[实用新型]蒸压釜中间摆渡车

说明书

蒸压釜中间摆渡车，包括设置在基台上的第一导轨，在基台与蒸压釜之间设有第二导轨，在第二导轨上设有摆渡车，在摆渡车上设有第三导轨，在第三导轨两端分别铰接有第四导轨和第五导轨，第四导轨一端可翻转到基台上与第一导轨对接，第五导轨一端可翻转到与蒸压釜内轨道对接。本实用新型用于解决现有摆渡车因为重力而将摆渡车压倾斜的问题。

技术领域

本实用新型涉及蒸压釜中间摆渡车。

背景技术

放置在蒸压车上的混凝土砌块在切割成型后需要送入到蒸压釜蒸压，期间由蒸压车需要经过摆渡车，如图4所示，现有摆渡车上的导轨两端与摆渡车边缘平齐，蒸压车在刚进入摆渡车时会因为重力而将摆渡车压倾斜，容易让摆渡车出现脱轨或者让码垛混凝土砌块前倾翻到。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供蒸压釜中间摆渡车，用于解决现有摆渡车因为重力而将摆渡车压倾斜的问题。

为了解决上述问题，本实用新型要解决的技术方案为：

蒸压釜中间摆渡车，包括设置在基台上的第一导轨，在基台与蒸压釜之间设有第二导轨，在第二导轨上设有摆渡车，在摆渡车上设有第三导轨，在第三导轨两端分别铰接有第四导轨和第五导轨，第四导轨一端可翻转到基台上与第一导轨对接，第五导轨一端可翻转到与蒸压釜内轨道对接。

在第一导轨一端基台上设有用于放置第四导轨的卡槽。

在第四导轨一端设有凸棱，在第五导轨表面设有用于放置凸棱的缺口。

本实用新型的有益效果是：中间摆渡车上的第三导轨与基台上的第一导轨之间通过第四导轨进行对接，第三导轨与蒸压釜内轨道之间通过第五导轨对接，利用第四导轨和第五导轨对中间摆渡车进行支撑，防止摆渡车在输送蒸压车的过程中被压倾斜，同时本实用新型结构简单，改造成本低廉。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图，

图2为本实用新型的主视结构示意图，

图3为本实用新型的俯视结构示意图，

图4为现有中间摆渡车在输送蒸压车时的结构示意图。

图中：第二导轨1、摆渡车2、连接板3、第三导轨4、凸棱5、第五导轨6、第四导轨7、卡槽8、第一导轨9、基台10、缺口11、混凝土砌块12、蒸压车13。

具体实施方式

如图1到3所示，蒸压釜中间摆渡车，包括设置在基台10上的第一导轨9，在基台10与蒸压釜（蒸压釜图中未画出）之间设有第二导轨1，在第二导轨1上设有摆渡车2，在摆渡车2上设有第三导轨4，在第三导轨4两端分别通过连接板3铰接有第四导轨7和第五导轨6，第四导轨7一端可翻转到基台10上与第一导轨9对接，第五导轨6一端可翻转到与蒸压釜内轨道对接。

本实用新型在使用时，如图2所示，将第四导轨7一端放置到基台10上，第五导轨6一端与蒸压釜内轨道对接，利用第四导轨7和第五导轨6对中间摆渡车2进行支撑，防止摆渡车2倾斜。

在第一导轨9一端基台10上设有用于放置第四导轨7的卡槽8。如图3所示，卡槽8用于对摆渡车2的位置进行限制，防止摆渡车2在第二导轨1上滑移，使第四导轨7能够与第一导轨9准确对接。

在第四导轨7一端设有凸棱5，在第五导轨6表面设有用于放置凸棱5的缺口11。如图1所示，在蒸压车送入蒸压釜内后，可以将第四导轨7和第五导轨6向上翻起，并将凸棱5插入到缺口中，这用就可以将摆渡车2在第二导轨1上平移到下一个蒸压釜进料工位。