[实用新型]翼闸机芯和翼闸有效
| 申请号: | 202121279814.5 | 申请日: | 2021-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN215669196U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
| 发明(设计)人: | 谭少华 | 申请(专利权)人: | 深圳市恒创威机械有限公司 |
| 主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06 |
| 代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 巩莉 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙华区大*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机芯 | ||
本实用新型公开一种翼闸机芯和翼闸,翼闸机芯包括:机芯架、驱动件、与驱动件驱动连接的第一摇杆、与第一摇杆铰接的第一连杆、分别与第一连杆和机芯架铰接的第二摇杆、与第二摇杆铰接的第二连杆、分别与第二连杆和机芯架铰接的第三摇杆、与第二连杆铰接的第三连杆、与第三连杆铰接的内翼、及设于第二摇杆且与内翼铰接的外翼;在自上朝下的方向上,第一连接处、第六铰接处、第三铰接处依次间隔设置,在左右方向上,第一连接处、第六铰接处、第三铰接处依次间隔设置,在内翼相对外翼的展开方向上,第五铰接处与第七铰接处依次设置。本实用新型的技术方案提供一种小型化的翼闸机芯。
技术领域
本实用新型涉及闸机技术领域,特别涉及一种翼闸机芯和翼闸。
背景技术
闸机设备现在越来越多地运用于机场、地铁站、火车站、小区、景区、酒店、科研机构等需要对来访人员进行限制和管理的场所,其中翼闸为通道管理设备中最常用的闸机之一,然而,目前翼闸的翼门为了控制通道的开闭往往在结构上较大,进而导致带有翼门的翼闸机芯具有较大的机构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种翼闸机芯,旨在提供一种小型化的翼闸机芯。
为实现上述目的,本实用新型提出的翼闸机芯包括:
机芯架;
驱动件,设于所述机芯架;
第一摇杆,与所述驱动件驱动连接,以形成第一连接处;
第一连杆,与所述第一摇杆形成第一铰接处;
第二摇杆,与所述第一连杆形成第二铰接处,与所述机芯架形成第三铰接处;
第二连杆,与所述第二摇杆形成第四铰接处;
第三摇杆,与所述第二连杆形成第五铰接处,与所述机芯架形成第六铰接处;
第三连杆,与所述第二连杆形成第七铰接处;
内翼,与所述第三连杆形成第八铰接处;以及
外翼,设于所述第二摇杆,与所述内翼形成第九铰接处;
在自上朝下的方向上,所述第一连接处、所述第六铰接处、所述第三铰接处依次间隔设置,在左右方向上,所述第一连接处、所述第六铰接处、所述第三铰接处依次间隔设置,通过所述第一摇杆转动最终带动所述内翼和所述外翼展开与收缩,在所述内翼相对所述外翼的展开方向上,所述第五铰接处与所述第七铰接处依次设置。
可选地,所述第一铰接处设有第一轴体和两个第一轴承,每一所述第一轴承的外圈与所述第一连杆固定连接,内圈与所述第一轴体固定连接,所述第一轴体连接所述第一摇杆。
可选地,所述第二铰接处设有第二轴体和两个第二轴承,每一所述第二轴承的外圈与所述第一连杆固定连接,所述第二轴承的内圈与所述第二轴体固定连接,所述第二轴体连接所述第二摇杆。
可选地,所述第六铰接处设有第三轴体和两个第三轴承,每一所述第三轴承的外圈与所述第三摇杆固定连接,所述第三轴承的内圈与所述第三轴体固定连接,所述第三轴体连接所述机芯壳。
可选地,所述驱动件包括第四轴体、内圈固定连接于所述第四轴体的两个第四轴承,两个所述第四轴承的外圈均固定连接于所述机芯壳,所述第四轴体与所述第一摇杆驱动连接。
可选地,所述第三铰接处设有第五轴体和两个第五轴承,每一所述第五轴承的外圈与所述第二摇杆固定连接,所述第五轴承的内圈与所述第五轴体固定连接,所述第五轴体连接所述机芯壳。
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