[实用新型]一种用于井下无轨设备的双泵合流液压系统

说明书

本实用新型属于井下无轨设备液压系统技术领域，具体涉及一种用于井下无轨设备的双泵合流液压系统，以解决原有系统无法满足远程遥控操作和提升地下无轨设备的智能化水平，且系统复杂、管路繁多，故障频发不易找到原因还易泄漏的问题。该种液压系统，包括工作系统、转向系统、梭阀，工作系统包括依次串联的油箱、工作油泵、双泵合流液压阀组和工作模块，转向系统包括与油箱连接的转向油泵，转向油泵与双泵合流液压阀组连接，双泵合流液压阀组连接有转向模块，且工作油泵的控制油口、转向油泵的控制油口、工作模块的控制油口、转向模块的控制油口均与梭阀连接。

技术领域

本实用新型属于井下无轨设备液压系统技术领域，具体涉及一种用于井下无轨设备的双泵合流液压系统。

背景技术

井下无轨设备液压系统的双泵合流是采用管式单向阀和转向系统的流量放大器共同实现的。这种控制阀的缺点是：由于管式单向阀和流量放大器是液压先导控制技术，不能满足远程遥控操作和提升地下无轨设备的智能化水平，且系统复杂、管路繁多，故障频发不易找到原因还易泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于井下无轨设备的双泵合流液压系统，以解决原有系统无法满足远程遥控操作和提升地下无轨设备的智能化水平，且系统复杂、管路繁多，故障频发不易找到原因还易泄漏的问题。

为了解决以上问题，本实用新型采取的技术方案是：

该种用于井下无轨设备的双泵合流液压系统，包括工作系统、转向系统、梭阀，所述工作系统包括依次串联的油箱、工作油泵、双泵合流液压阀组和工作模块，转向系统包括与油箱连接的转向油泵，转向油泵与双泵合流液压阀组连接，双泵合流液压阀组连接有转向模块，且工作油泵的控制油口、转向油泵的控制油口、工作模块的控制油口、转向模块的控制油口均与梭阀连接。

进一步地，所述双泵合流液压阀组内设有第二单向阀、第三单向阀，工作油泵与第三单向阀连接，第三单向阀的出口连接有主油路、控制油路，转向油泵与第二单向阀连接，第二单向阀的出口与主油路、控制油路连接。

进一步地，所述双泵合流液压阀组内还设有减压阀、第一单向阀，转向油泵与第一单向阀连接，第一单向阀的出油口与设置在双泵合流液压阀组上的工作油口A2连通后连接转向模块上的进油口P4，主油路与设置在双泵合流液压阀组上的工作油口A1连通后连接工作模块上的进油口P3，控制油路与减压阀连接，减压阀与设置在双泵合流液压阀组上的先导控制油口X连通后连接工作模块上的先导供油口Pp。

进一步地，所述双泵合流液压阀组1内还设有第一溢流阀、第二溢流阀，减压阀的出油口与第一溢流阀的进油口连通，第一溢流阀的出油口与设置在双泵合流液压阀组上的回油口T1连通， 主油路的出口与第二溢流阀的进油口连通，第二溢流阀的出油口与回油口T1连通。

进一步地，所述工作油泵的出油口B1与双泵合流液压阀组的压力油口P1连通，双泵合流液压阀组的压力油口P1与第三单向阀的进油口连通，转向油泵的出油口B2与双泵合流液压阀组的压力油口P2连通，双泵合流液压阀组的压力油口P2与第一单向阀的进油口、第二单向阀的进油口均连通。

进一步地，所述工作模块的控制油口LS1与工作油泵的控制油口LX1连接，且工作模块的控制油口LS1与梭阀的进油口111连通，所述转向模块的控制油口LS2与梭阀的进油口113连通，梭阀的出油口112与转向油泵的控制油口LX2连接。

进一步地，所述双泵合流液压阀组的回油口T1、工作油泵的泄漏油口L1、转向油泵的泄漏油口L2、转向模块的回油口T3、工作模块的回油口T2及先导回油口TD均与油箱连通。

进一步地，所述双泵合流液压阀组上还设有第一检测油口G1、第二检测油口G2，第一检测油口G1用于检测工作油泵和转向油泵的出口压力，第二检测油口G2用于检测先导控制压力。

本实用新型的有益效果如下：