[实用新型]一种新型汽车散热器内侧板

说明书

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，公开了一种新型汽车散热器内侧板，包括散热箱以及设置在散热箱上的防护机构；散热箱的内部安装有内侧板；内侧板上安装有连接机构；连接机构与散热箱的内壁连接；连接机构包括限位软块、弹簧和固定块，限位软块的数量为四个，四个限位软块以两个为一组对称分布在内侧板的两侧；内侧板的顶表面与底表面均开设有三个圆形凹槽，六个圆形凹槽的大小相同；圆形凹槽的内部安装有弹簧，固定块安装在弹簧上，且固定块远离弹簧的一端延伸至圆形凹槽的外部并与散热箱的内壁连接。本实用新型通过连接机构的设置，便于更好的提高内侧板的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种新型汽车散热器内侧板。

背景技术

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展，汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

汽车散热器的内部设置有内侧板，内侧板主要用于对汽车散热器内部散热管进行位置的限定，确保散热器内部的部件更加稳定，散热效果更好。

目前的内侧板虽然能很好的保证汽车散热器内部的稳定性，但是在对内侧板进行安装时，需要工作人员使用工具对其内部的部件进行依次安装，其过程耗费偏长。

实用新型内容

本实用新型提出一种新型汽车散热器内侧板，解决了上述背景技术中提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种新型汽车散热器内侧板，包括散热箱以及设置在所述散热箱上的防护机构；所述散热箱的内部安装有内侧板；所述内侧板上安装有连接机构；所述连接机构与所述散热箱的内壁连接；

所述连接机构包括限位软块、弹簧和固定块，所述限位软块的数量为四个，四个所述限位软块以两个为一组对称分布在所述内侧板的两侧；所述内侧板的顶表面与底表面均开设有三个圆形凹槽，六个所述圆形凹槽的大小相同；所述圆形凹槽的内部安装有所述弹簧，所述固定块安装在所述弹簧上，且所述固定块远离所述弹簧的一端延伸至所述圆形凹槽的外部并与所述散热箱的内壁连接。

优选的，所述防护机构包括第一散热板、第二散热板和连接块，所述第一散热板安装在所述散热箱的底表面；所述第二散热板安装在所述散热箱的顶表面；所述第一散热板和所述第二散热板之间通过多个所述连接块相连接，且多个所述连接块大小相同。

优选的，所述内侧板临近所述第二散热板的一侧开设有两个滑槽；所述内侧板安装有多个分隔板；多个所述分隔板均位于所述滑槽的内部。

优选的，所述限位软块的制作材料为弹性材料，且所述限位软块的形状呈方形。

优选的，所述散热箱的内部开设有圆形限位槽，且所述圆形限位槽的内腔与所述固定块远离所述弹簧的一端相匹配。

本实用新型的有益效果是，通过连接机构的设置；将内侧板放置在散热箱的内部，接着确保内侧板两侧限位软块与散热箱的内壁紧密的连接在一起，然后将固定块在散热箱的挤压下被迫进入到圆形凹槽的内部，当固定块被移至散热箱内壁的限位槽处，固定块在弹簧的作用下弹出并进入限位槽的内部，使得散热箱内部的内侧板得到进一步的限定，达到了更好的安装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型内侧板示意图；

图3为本实用新型散热箱的内部示意图；