[实用新型]一种机油更换装置

说明书

本实用新型公开了一种机油更换装置，包括承载板、油泵以及机油桶；承载板的底部安装有行走机构，且油泵以及机油桶均固定于承载板的顶面上；油泵的进油端通过进油管连通机油桶，油泵的出油端连通有输油管，进油管的进油口位于机油桶的侧壁上，且输油管的管径小于车辆机油口的管径；本实用新型利用油泵将机油桶内的机油输送至输油管中，从而使得工人只需将输油管插入机油口内，即可实现机油的快速注入，不仅大大的提高了机油的更换效率，还减少了工人的工作强度；同时，由于本实用新型将机油桶放置于承载板上，且承载板的底部安装有行走机构，因此，避免了工人搬运机油桶的问题，进一步的减少了工人的工作强度。

技术领域

本实用新型属于汽车维护技术领域，具体涉及一种机油更换装置。

背景技术

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属部件，这些金属部件运动速度快，工作环境差，且工作温度通常在400摄氏度至600摄氏度之间；因此，若不对发动机内部的金属部件进行保护，那么发动机在长时间运转下，会严重磨损其内部的金属部件，从而导致发动机寿命缩短；所以，通常需要在发动机内部添加机油，以减少发动机内部金属部件的磨损。

机油，又称为发动机润滑油，能够对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀以及减震缓冲的作用，被誉为汽车的“血液”，是发动机正常运行的重要保障。

目前，对于公交车和长途客车等大型车辆，更换机油通常采用人工更换，即人工从汽车机油口倒入机油；但是由于大型车辆的机油添加量大，且机油口管径非常小，导致添加机油的时间通常在7到8个小时左右，不仅效率非常低下，且需要工人来回搬运机油，以及长时间托举机油桶，因此大大的增加了工作人员的工作强度；因此，如何实现大型车辆机油的快速更换已成为一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机油更换装置，以解决现有的大型汽车采用人工更换机油所存在的添加时间长以及工作强度高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种机油更换装置，包括：承载板、油泵以及机油桶；

所述承载板的底部安装有行走机构，且所述油泵以及所述机油桶均固定于所述承载板的顶面上；

所述油泵的进油端通过进油管连通所述机油桶，所述油泵的出油端连通有输油管，其中，所述进油管的进油口位于所述机油桶的侧壁上，且所述输油管的管径小于车辆机油口的管径。

基于上述公开的内容，本实用新型利用油泵将机油桶内的机油输送至输油管中，从而使得工人只需将输油管插入机油口内，即可实现机油的快速注入，不仅大大的提高了机油的更换效率，还减少了工人的工作强度；同时，由于本实用新型将机油桶放置于承载板上，且承载板的底部安装有行走机构，因此，避免了工人搬运机油桶的问题，进一步的减少了工人的工作强度。

在一个可能的设计中，所述承载板的顶面设有放置台，其中，所述放置台的顶面设有用于放置所述机油桶的放置框。

基于上述公开的内容，本实用新型通过设置放置框，可起到固定机油桶的目的，防止其在移动过程中翻倒。

在一个可能的设计中，所述放置框内设有一横板，其中，所述横板将所述放置框分隔为机油桶放置槽以及工具放置槽。

基于上述公开的内容，本实用新型利用横板将放置框一分为二，不仅可实现机油桶的放置，还能够实现维护工具的储存(例如扳手和钳子等工具)；通过前述设计，可大大提高使用的便捷性。

在一个可能的设计中，所述横板上开有一弧形开口，所述工具放置槽的底面开有一通孔，且所述通孔的孔径大于所述进油管的管径。

基于上述公开的内容，本实用新型通过在横板上开设弧形开口，以及在工具放置槽的底面开设通孔，可便于进油管的安装，即进油管穿过弧形开口以及通孔后，连通油泵的进油端。