[实用新型]一种汽车电子配件打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子配件打孔装置，包括支架和电机一，所述电机一的动力输出端依次连接设有凸轮和拨轮，所述凸轮上连接设有L型的连杆，所述连杆滑动连接于支架，所述连杆另一端连接设有电机二，所述电机二的动力输出端连接设有孔钻，所述凸轮下方连接设有切削液箱，所述切削液箱通过连接管分别连接设有回收槽和喷嘴，所述连接管上分别连接设有单向阀，所述支架两端分别转动连接设有皮带，所述皮带上连接设有若干凹槽一和凹槽二，所述凹槽二内连接设有回收装置，所述支架于靠近从动轮一侧凹槽二下方连接设有起件装置。本实用新型与现有技术相比的优点在于：可连续打孔、提高打孔效率和效果、增强孔钻使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体是指一种汽车电子配件打孔装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车零部件众多，其中板材数量众多，包括不锈钢板、铜板、铁板、铝板、低碳钢板、镀锌板、PVC板、冷轧卷、热轧板、铜板等，板材为了便于安装，往往会在其上开设安装孔，但是现有的对工件打孔的装置连续对工件进行打孔，钻头会由于摩擦产生大量的热，由于金属热胀冷缩的特性，钻头发生形变后会导致钻孔尺寸不准，影响工件的质量，降低钻头使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种可连续打孔、提高打孔效率和效果、增强孔钻使用寿命的一种汽车电子配件打孔装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车电子配件打孔装置，包括支架和电机一，所述电机一连接设于支架上，所述电机一的动力输出端依次连接设有凸轮和拨轮，所述凸轮周向连接设有滑槽，所述滑槽内连接设有滑块，所述滑块上连接设有L型的连杆，所述连杆滑动连接于支架，所述连杆另一端连接设有电机二，所述电机二的动力输出端连接设有孔钻，所述凸轮下方连接设有切削液箱，所述切削液箱顶部滑动连接设有密封盖，所述密封盖与凸轮抵接，所述密封盖顶端两侧连接设有弹簧，所述弹簧另一端连接切削液箱顶端，所述切削液箱通过连接管分别连接设有回收槽和喷嘴，所述连接管上分别连接设有单向阀，所述喷嘴连接设于支架且位于配件上方，所述支架两端分别转动连接设有从动轮，所述从动轮之间通过皮带连接，所述皮带上连接设有若干凹槽一和凹槽二，所述凹槽一位于凹槽二上且与凹槽二连通，所述凹槽一与配件相配合，所述凹槽二内连接设有回收装置，所述皮带靠近电机一一侧连接设有与拨轮相配合的凸边，所述支架于靠近从动轮一侧凹槽二下方连接设有起件装置。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过电机一驱动凸轮和拨轮转动，凸轮的转动驱动连杆在凸轮周向滑动，由于连杆滑动连接支架，则连杆随凸轮转动做直线往复运动，而拨轮的转动驱动凸边，凸边驱动皮带，使得皮带上的配件间歇性移动；同时凸轮也会驱动密封盖在切削液箱上滑动，从而使得切削液喷出和回收，凹槽一的设置方便固定配件，凹槽二的设置方便切削液和切削屑回收，起件装置的设置方便取出凹槽一中的配件。

进一步的，所述拨轮上连接设有拨杆，所述凸边上连接设有方形槽和弧形槽，所述弧形槽与拨轮相配合，所述方形槽与拨杆相配合，当拨轮与弧形槽配合时，皮带处于静止状态；当拨杆与方形槽配合时，皮带处于移动状态；通过他们的配合使得配件间歇性运动。

进一步的，所述凹槽一的直径大于凹槽二的直径，凹槽一的设置方便固定配件，凹槽二比凹槽一小，使得配件不会漏下去，同时切削液和切削屑可以落下并进行收集。

进一步的，所述回收装置包括连接设于凹槽二内的滤网，所述滤网倾斜设置，所述皮带于滤网低端处连接设有倾斜的导槽，所述支架于导槽下方连接设有回收盒，所述回收槽连接支架且位于凹槽二下方，滤网的设置方便过滤切削液中的切削屑，滤网倾斜设置方便对切削屑进行导流，将切削屑导入导槽，然后从导槽中落入回收盒内。