[实用新型]一种电动尾门脚踢控制器测试装置

说明书

本实用新型公开了一种电动尾门脚踢控制器测试装置，涉及汽车电动尾门测试技术领域，针对现有的电动尾门脚踢控制器测试方式为由真人执行脚踢动作，测试精度低且无法进行长时间耐久测试的问题，现提出如下方案，其包括支撑座、安装块和成对分布的支撑块，所述支撑座内部呈中空结构，且所述支撑座底端四角具固定安装有结构相同的自锁万向轮，所述支撑座底端内壁固定安装有两个结构相同且呈对称分布的支柱，且两个所述支柱底端均转动安装有结构相同的升降装置，所述支撑座顶端固定安装有安装块。本实用新型结构新颖，且该装置不仅具有升降的功能，便于测试不同车型的电动尾门脚踢控制器，且通过驱动装置的设置，达到驱动脚踢模拟杆的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车电动尾门测试技术领域，尤其涉及一种电动尾门脚踢控制器测试装置。

背景技术

汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱，指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭，目前，能够实现汽车尾门自动开关的电动尾门技术已成为很多中高级车型的标准配置，随之出现的脚踢动作控制尾门开关的功能也已成为一种应用趋势。

在电动尾门脚踢控制器的设计和调试过程中，需要收集实际工况下感应脚踢动作的准确性和灵敏度等信息，传统测试中需要由真人执行脚踢动作，测试精度难以控制，且无法进行长时间的耐久测试，影响了电动尾门脚踢控制器的设计及调试的效率。因此，为了解决上述问题，我们提出了一种电动尾门脚踢控制器测试装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种电动尾门脚踢控制器测试装置，解决了现有的电动尾门脚踢控制器测试方式为由真人执行脚踢动作，测试精度低且无法进行长时间耐久测试的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动尾门脚踢控制器测试装置，包括支撑座、安装块和成对分布的支撑块，所述支撑座内部呈中空结构，且所述支撑座底端四角具固定安装有结构相同的自锁万向轮，所述支撑座底端内壁固定安装有两个结构相同且呈对称分布的支柱，且两个所述支柱底端均转动安装有结构相同的升降装置，所述支撑座顶端固定安装有安装块，且所述安装块顶端开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有活动块，且所述活动块与安装槽之间设有驱动装置，两个所述支撑块之间固定安装有支撑杆，且所述支撑杆圆周侧壁滑动安装有脚踢模拟杆。

优选的，所述升降装置包括支撑柱和第一螺纹杆，两个所述支柱顶端均转动安装有结构相同的支撑柱，且两个所述支撑柱顶端均螺纹安装有第一螺纹杆，两个所述支撑柱顶端均开设有与同侧所述第一螺纹杆相匹配的螺纹槽，且两个所述第一螺纹杆顶端均与同侧所述支撑块底端固定连接，两个所述支撑柱与同侧所述支柱设有传动装置。

优选的，所述传动装置包括驱动齿轮、从动齿轮和转动杆，所述支撑座内转动安装有转动杆，且所述转动杆一端贯穿两个所述支柱，且两个所述支撑柱靠近同组所述支柱一端均固定套设有结构相同的从动齿轮，所述转动杆圆周侧壁固定套设有两个结构相同且呈对称分布的驱动齿轮，且两个所述驱动齿轮均与同侧所述从动齿轮啮合。

优选的，所述转动杆一端转动贯穿支撑座且固定安装有转动把手，且所述转动杆贯穿支撑座处圆周侧壁固定套设有阻尼垫。

优选的，所述驱动装置包括减速电机和第二螺纹杆，所述安装槽底端内壁固定安装有减速电机，且所述减速电机输出轴端部固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离减速电机一端螺纹贯穿活动块，且所述第二螺纹杆贯穿活动块一端沿其长度方向与安装槽远离减速电机一侧内壁转动连接。

优选的，所述活动块顶端铰接有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆远离活动块一端与脚踢模拟杆相对的一侧铰接，所述安装槽和活动块均呈凸字状。

本实用新型的有益效果为：