[实用新型]驱鸟弹及驱鸟炮

说明书

本申请公开了一种驱鸟弹及配合驱鸟弹使用的驱鸟炮，驱鸟弹包括弹壳，弹壳具有依次连通的炸药腔、延时腔和点燃腔，炸药腔内存有爆炸物；还包括导火索，导火索从点燃腔经由延时腔延伸至炸药腔；还包括电导体点火件，电导体点火件设置于点燃腔且与导火索接触，电导体点火件具有闭环结构，且闭环结构具有朝向弹壳轴向的电磁感应端面，以在弹壳沿其轴向运动并经由一磁场时，电导体点火件通过电磁感应端面产生感应电动势，并通过闭环结构构成感应电流闭环通路，以发热点燃导火索。上述结构的驱鸟弹能够实现快速非接触点火，配合驱鸟炮点火发射过程无火无烟，安全环保。

技术领域

本申请涉及驱鸟装置技术领域，尤其涉及一种驱鸟弹。本申请还提供了一种驱鸟炮。

背景技术

飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段，超过90％的鸟击发生在机场和机场附近空域，50％发生在低于30米的空域，因此，一直以来鸟击事件对飞机的飞行安全构成严重威胁。现有的主流驱鸟设备基本都是采用声学(例如声波驱鸟器)或者光学(例如激光驱鸟器、恐怖眼)原理来进行驱鸟的，这些设备很容易在多次使用后被鸟类适应，所述单凭声音和光学效果，是很难达到驱鸟目标的，而且这些设备会给机场以及周边环境带来不必要的声光污染，甚至对操作人员和周边居民造成一定的影响。

经过不断尝试，有些机场开始采用发射实体炮弹驱鸟，二踢脚和钛雷弹是两种最常用也是最典型的驱鸟弹，其一般采用双段式的火药引燃过程，直接点火实现第一阶段爆燃推进作用，使实体炮弹飞向飞鸟，在接近飞鸟的区域凌空完成第二阶段爆炸，产生声音、闪光和冲击波等多重感官效应。多年的应用实践表明，这类驱鸟弹是目前驱鸟效果最好、效率最高，并且鸟儿最不易适应的驱鸟方式。

但是，现有驱鸟弹也存在很多现实问题，

首先目前的实体炮弹体积较大，为实现双段式的火药引燃过程，点火需特殊装配要求，如为保证顺利点火，需要建立引线点燃装置与驱鸟弹之间的特定连接结构，该过程需要专业人员亲自操作，操作繁琐，自动化程度低，也同时会造成每次点燃的炮弹数量非常受限，时效性差，仅操作使用就需要投入大量人力和时间，而操作上的不便和限制，会进一步影响到使用的灵活度及适用度，很难根据不同场合、不同场景进行调整。

其次，因第一段点火需要燃烧爆炸产生推进力，会对发射过程的安全性提出挑战，还有可能会因点火失误或者其他意外造成在炮管内的不可预测性爆炸，对操作人员以及发射设备都是考验。且现有的实体炮弹为先在炮管内引燃，再从炮管中发射，一旦发射过程中在炮管中遇到卡阻无法射出，势必会对炮管造成难以挽回的伤害，甚至对操作人员造成一定的损伤。另外第一段点火爆炸燃烧一方面会烧蚀炮管对炮管造成不可逆的损害，后另一方面会在产生燃烧残渣并附着在发射侧留下明显的残留物炮管壁上，进而对后续炮弹的发射产生阻碍，非常危险，因此燃烧残渣通常需要操作人员定期清理，非常不便。且双段式实体炮弹，在空中爆炸后会留下明显的残留物，在机场内整体整理留下的残留物较多，不易控制，这对于FOD(可能损伤航空器的外来物质)管理是一个很不利的因素。

最后，目前驱鸟弹的结构设计容易受环境因素影响，如使用环境、存储环境、运输环境等等，环境中的多各种因素都有可能造成驱鸟弹失效(如雨天预水)、以及安全问题(如撞击、明火)。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请提供了一种驱鸟弹，其没有推进段，体积小；能够非接触点火且点火迅速；爆炸基本没有残留物；结构稳定不易失效且安全系数高；使用时装填灵活高效，可配合自动化设备使用。

本申请还提供了一种驱鸟炮，其自动化程度高；点火及发射过程无火无烟；备弹量充足，可实现连续发射。