[实用新型]驱鸟炮

说明书

本申请公开了一种能够发射驱鸟弹的驱鸟炮，其属于驱鸟设备技术领域，其包括设有储弹腔的储弹部，储弹腔能够引导驱鸟弹在重力作用下经出弹口依次离开储弹腔；设置于出弹口下方的送弹转盘，其开设有送弹通道，送弹转盘在转动过程中能够遮挡出弹口，直至送弹通道连通出弹口以承接驱鸟弹，送弹通道能够将驱鸟弹送至送弹位置；设置于送弹转盘下方的引导件，其开设有贯穿自身的导向孔，导向孔能够连通位于送弹位置的送弹通道，且引导件在竖直方向上能够遮挡离开送弹位置的送弹通道；设于引导件下方并能够绕一固定轴转动的转运件，以使转运件上的填弹孔能够切换位置；能够穿过填弹孔的填弹件，以将填弹孔中的驱鸟弹顶出直至到达填弹位置，以实现填弹。

技术领域

本申请属于驱鸟设备技术领域，具体提供了一种能够发射驱鸟弹的驱鸟炮。

背景技术

机场驱鸟问题一直是困扰全球各国航空业的共同难题，由于运动是相对的，飞机与鸟之间的相对速度极大，如果两者相撞，飞机会遭受极大的冲击力，鸟击可能会损伤飞机的操纵面，击穿飞机蒙皮或者驾驶舱玻璃，甚至损伤飞机发动机，严重影响航空安全。由于鸟类飞行高度的影响，飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段，超过90％的鸟击发生在机场和机场附近空域，50％发生在低于30米的空域，因此，一直以来鸟击事件对飞机的飞行安全构成严重威胁。

现有主流驱鸟设备大多采用光学原理和声学原理进行驱鸟。

利用光学驱鸟原理的驱鸟设备多为激光驱鸟器，由于激光驱鸟器发射的激光束是定向传播且需要激光束照射飞鸟的眼睛才可发挥驱鸟作用，故需要将激光束进行大范围的扫描才可发挥较好的驱鸟作用，但由于激光束对人眼也存在刺激作用，存在激光束照射飞行员眼睛，进而影响飞行安全的可能性。

由于飞机起飞和降落过程中，飞机发动机的轰鸣声较大，机场附近的飞鸟随着时间的推移逐渐能够适应响度大的声音，单单通过响度较大的声音进行驱鸟的方式驱鸟效果不佳，故发射驱鸟弹，利用驱鸟弹在空中爆炸时产生的足够强度的光以及声音的驱鸟方式成为了机场的最优选择。

传统的驱鸟弹的使用过程可分为两个阶段，第一阶段为发射阶段，第二阶段分为爆炸阶段。传统驱鸟弹的发射通过导火索点燃发射火药，通过燃烧发射火药产生的燃气实现驱鸟弹的发射，随着科学技术的进步，通过点燃发射火药实现驱鸟弹升空的发射方式已经逐渐开始被取代，为了实现更好的驱鸟效果，驱鸟弹的发射逐渐趋向于自动化方向发展，通过能够根据鸟群的位置自动调整方向、角度等要素的驱鸟炮将驱鸟弹发射到空中，通过驱鸟炮自动监测，自动整合数据判断发射要素,以及布控在机场的多台驱鸟炮进行联合组网的方式，能够实现机场自动化驱鸟，相对人工来讲驱鸟炮的驱鸟效率更高，反应更加迅速，但是驱鸟炮发射过后需要重新进行驱鸟弹的装填，为实现驱鸟弹的自动化装填，需要一种能够配合储弹装置的自动装填机构进行驱鸟弹的装填，由于驱鸟弹的药筒较大，驱鸟弹的装填难度较大，驱鸟弹在装填过程中容易发生卡壳的情况，从而影响驱鸟弹的发射，影响驱鸟炮的驱鸟效果。

实用新型内容

为了解决驱鸟弹的自动化装填，避免装填过程中驱鸟弹发生卡壳，避免装填装置对驱鸟弹造成挤压，本申请提供了一种驱鸟炮。

驱鸟炮，其能够发射驱鸟弹，其包括内部设有储弹腔的储弹部，储弹腔能够储存驱鸟弹，储弹部还设有连通储弹腔的出弹口，储弹腔能够引导驱鸟弹在重力作用下经由出弹口依次离开储弹腔；送弹转盘，其能够转动地设置于出弹口下方，送弹转盘开设有贯穿其两个转动端面的送弹通道，转动过程中，送弹转盘的一个转动端面能够遮挡出弹口，直至送弹通道对准连通出弹口以承接驱鸟弹，送弹通道能够沿其转动路径将驱鸟弹送至一送弹位置；引导件，其设置于送弹转盘下方，引导件开设有贯穿自身的导向孔，导向孔能够对准连通位于送弹位置的送弹通道，且引导件在竖直方向上能够遮挡离开送弹位置的送弹通道；设有填弹孔的转运件，其设置于引导件下方，转运件能够绕一固定轴转动，以使填弹孔能够在接弹位置和上弹位置间切换，处于接弹位置的填弹孔能够对准导向孔；填弹件，其能够发生直线运动以从初始位置移动至填弹位置，移动过程中，填弹件能够穿过位于上弹位置的填弹孔，以将填弹孔中的驱鸟弹顶出直至到达填弹位置。