[实用新型]一种车载加气供气集成装置有效
申请号: | 202121235241.6 | 申请日: | 2021-06-03 |
公开(公告)号: | CN215061259U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 刘洪涛 | 申请(专利权)人: | 昊海森(苏州)新材科技有限责任公司 |
主分类号: | F17C5/00 | 分类号: | F17C5/00;F17C13/04;F17C13/02;F17C13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市相城区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 供气 集成 装置 | ||
本实用新型公开了一种车载加气供气集成装置,包括安装架、位于所述安装架上的进气管路以及与所述进气管路相连的出气管路与出气组件;所述出气管路将气体导入车载气瓶内,所述出气组件包括依次设置的气体高压过滤器、减压阀以及气体低压过滤器,所述气体高压过滤器、减压阀以及气体低压过滤器之间采用气体管路连接。本实用新型采用集成化装置,将供气系统的应用部件全部集成优化在同一安装架上,实现加气、供气的所有功能,集成化程度高,体积小,便于安装。
技术领域
本实用新型属于车载供气技术领域,尤其涉及一种车载加气供气集成装置。
背景技术
随着能源结构的变化,越来越多的重型卡车使用压缩天然气做为车用燃料,氢气燃料的应用也越来越多的被应用在重型卡车的燃料电池供应上,现在市场上应用的加气供气技术多是安装复杂,维护不方便,而有些是简单的组装,不符合国家相关标准的要求,存在安全隐患,而且还经常出现故障,维修成本高。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种车载加气供气集成装置,使重型卡车的车载系统能够简单快速的安装,提高生产效率,满足了供气系统在工作时的定期维护保养,方便维修。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种车载加气供气集成装置,包括安装架、位于所述安装架上的进气管路以及与所述进气管路相连的出气管路与出气组件;所述出气管路将气体导入车载气瓶内,所述出气组件包括依次设置的气体高压过滤器、减压阀以及气体低压过滤器,所述气体高压过滤器、减压阀以及气体低压过滤器之间采用气体管路连接。
本实用新型一个较佳实施例中,所述进气管路的末端设置有三通阀,所述出气管路与所述出气组件均通过所述三通阀与所述进气管路连通。
本实用新型一个较佳实施例中,所述安装架上设置有转换开关,所述转换开关与所述三通阀连接,所述转换开关用于所述出气管路与所述出气组件的切换。
本实用新型一个较佳实施例中,所述进气管路的起始端通过加气阀与所述安装架连接。
本实用新型一个较佳实施例中,所述安装架上设置有高压压力表与低压压力表。
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,本实用新型具备以下有益效果:
(1)采用集成化装置,将供气系统的应用部件全部集成优化在同一安装架上,实现加气、供气的所有功能,集成化程度高,体积小,便于安装;
(2)本实用新型能够方便快捷的安装在车体上,强度高,能够在车辆运行的过程中抵抗剧烈的颠簸;
(3)本实用新型结构简单,不会经常出现故障,节约了设备的维护成本,提高加气供气系统的使用寿命;
(4)本实用新型方便维护保养,方便维修。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明;
图1为本实用新型优选实施例一整体结构示意图;
图2为本实用新型优选实施例的主视图;
图3为本实用新型优选实施例另一整体结构示意图;
图中:1、安装架;2、进气管路;3、出气管路;4、出气组件;41、气体高压过滤器;42、减压阀;43、气体低压过滤器;5、气体管路;6、三通阀;7、转换开关;8、加气阀;9、高压压力表;10、低压压力表。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明,这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
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