[实用新型]一种动力电池模组

说明书

本实用新型公开了一种动力电池模组，包括端板、泡棉、电芯组、电芯托板和集成板；所述端板设置在所述电芯组的两端，所述端板和所述电芯之间设置有泡棉；所述电芯托板设置在所述电芯组底部的两侧，所述电芯托板的端部与所述端板连接，中部与所述电芯连接；所述集成板与所述电芯组固定连接。本实用新型的动力电池模组，使用的零部件较传统电池模组节省了25％左右，成组工序也随之减少30％左右，降低成本的同时，提高了电池模组的能量密度。

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池模组技术领域。

背景技术

目前，动力电池模组中电芯主要有方形、圆柱、软包三种结构。其中方形电芯的电池模组通常采用大模组方案或由多个模组串并联成组，这种成组方式存在以下缺陷：

1、电池模组零部件众多，且生产组装工艺复杂，成本居高不下。现有的传统电池模组的物料包括侧板、PVC、电芯、绝缘片、导电块、端板、冷板、汇流排、汇流排塑料支架、FPC(或FFC)、输出铝排、上盖板等至少12种物料。

2、模组零部件众多，导致电池系统能量密度偏低。

针对现有技术中电池模组的零部件过多、能量密度低的问题，有必要设计出一种高能量密度的动力电池模组结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力电池模组，可以解决现有技术中电池模组的零部件过多、能量密度低的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种动力电池模组，包括端板、泡棉、电芯组、电芯托板和集成板；所述端板设置在所述电芯组的两端，所述端板和所述电芯之间设置有泡棉；所述电芯托板设置在所述电芯组底部的两侧，所述电芯托板的端部与所述端板连接，中部与所述电芯连接；所述集成板与所述电芯组固定连接。

进一步的，所述端板与所述电芯托板通过铆接固定，所述电芯组与电芯托板通过胶接固定。

进一步的，所述电芯托板为Z型结构，包括底板、侧板和顶板，所述底板和所述侧板与所述电芯组胶接，所述顶板与所述集成板连接。

进一步的，所述电芯组由若干个方形单体电芯通过集成板串并联组成。

进一步的，所述集成板包括FPC-CCS集成板和/或FFC-CCS集成板。

进一步的，所述FPC-CCS集成板由铝排、柔性电路板和吸塑盒组成，所述柔性电路板与所述吸塑盒通过热铆固定，所述铝排与所述吸塑盒通过热铆固定；所述柔性电路板的镍片与所述铝排焊接。

进一步的，所述FFC-CCS集成板由铝排、扁平电缆和吸塑盒组成，所述扁平电缆设置背胶，通过背胶与所述吸塑盒胶接，所述铝排与所述吸塑盒通过热铆固定，所述扁平电缆的裸露铜线与所述铝排焊接。

进一步的，所述单体电芯之间涂结构胶。

进一步的，所述端板采用金属材质。

进一步的，所述铝排通过吸塑盒铺设在电芯组的一侧，所述电芯组的若干个单体电芯之间通过所述铝排实现串并联。

本实用新型的动力电池模组，使用的零部件较传统电池模组节省了25％左右，成组工序也随之减少30％左右，降低成本的同时，提高了电池模组的能量密度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的动力电池模组的结构示意图；

图2为本实用新型的集成板的示意图；