[实用新型]一种交通护栏免焊一体成型防阻块

说明书

本实用新型提供了一种交通护栏免焊一体成型防阻块，包括：防阻块主体、抵板、托板、安装孔；所述抵板位于防阻块主体的一端，且抵板与防阻块主体为一体式结构；所述托板位于防阻块主体的另一端，且托板与防阻块主体为一体式结构；所述安装孔贯穿开设在防阻块主体上；本实用新型通过对上述结构的改进，具有结构设计合理，一体式结构、端部无需焊接连接，不会因撞击发生断裂，支撑效果好、限位效果好，结构强度高、稳定性强，减震效果好、吸能效果好的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及交通护栏技术领域，更具体的说，尤其涉及一种交通护栏免焊一体成型防阻块。

背景技术

防阻块是指路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件。适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构，因此，可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收，减少乘员伤亡；同时防阻块固定在立柱与波形梁之间，参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而增加护栏的整体强度。

现有防阻块多为六边形管状结构，整体由钢板折弯支撑，端部通过焊接方式连接为一体，但焊缝处结构强度较差，受碰撞、撞击后易断裂，影响防阻块的减震、吸能效果。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种交通护栏免焊一体成型防阻块，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通护栏免焊一体成型防阻块，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种交通护栏免焊一体成型防阻块，包括：防阻块主体、抵板、托板、安装孔；所述抵板位于防阻块主体的一端，且抵板与防阻块主体为一体式结构；所述托板位于防阻块主体的另一端，且托板与防阻块主体为一体式结构；所述安装孔贯穿开设在防阻块主体上。

作为本技术方案的进一步优化，所述防阻块主体为由矩形板折弯制成的六边形管状结构，且防阻块主体的两端重叠。

作为本技术方案的进一步优化，所述抵板为圆弧形板状结构，且抵板与防阻块主体的内壁抵接。

作为本技术方案的进一步优化，所述托板为圆弧形板状结构，且托板包裹在防阻块主体的外壁上。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过防阻块主体为由矩形板折弯制成的六边形管状结构，且防阻块主体的两端重叠的设置，一体式结构、端部无需焊接连接，结构稳定性强、牢固性强，不会因撞击发生断裂，减震效果好、吸能效果好。

2、本实用新型通过抵板为圆弧形板状结构，且抵板与防阻块主体的内壁抵接的设置，支撑效果好、限位效果好，提高整体结构强度与稳定性。

3、本实用新型通过托板为圆弧形板状结构，且托板包裹在防阻块主体的外壁上的设置，包裹效果好、限位效果好，进一步提高整体结构强度与稳定性，提高缓冲、减震效果。

4、本实用新型通过对上述结构的改进，具有结构设计合理，一体式结构、端部无需焊接连接，不会因撞击发生断裂，支撑效果好、限位效果好，结构强度高、稳定性强，减震效果好、吸能效果好的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。