[实用新型]一种侧门框吊具工装有效
申请号: | 202121221775.3 | 申请日: | 2021-06-02 |
公开(公告)号: | CN215364445U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 李泽彬;陶峰;郭家强 | 申请(专利权)人: | 芜湖丛林轻量化汽车有限责任公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;F16F15/08 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 陈小龙 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 侧门 框吊具 工装 | ||
本实用新型公开了一种侧门框吊具工装,涉及制造吊装技术领域,包括侧门框和吊具本体结构,所述吊具本体结构用于侧门框的转运,所述吊具本体结构包括连接横杆、连接板和转运挂钩,所述连接横杆用于连接行车吊钩,所述连接横杆下端焊接有连接板,所述连接板下端设有两结构对称的转运挂钩,所述转运挂钩上螺钉连接“Π”字形的缓冲块,本实用新型结构简单、结构稳固,方便吊装,通过设置转运挂钩在连接板上的位置可调,适用于多种宽度的侧门框的吊运,无需穿插作业,解决了现有技术采用吊带吊运,存在磨损及穿插作业,有一定安全风险且会影响生产进度,造成一定的经济损失得技术问题。
技术领域
本实用新型涉及制造吊装技术领域,具体涉及一种侧门框吊具工装。
背景技术
在侧门框(如图2)生产过程中,需要使用吊装工具进行吊装转运,现有的转运方式采用的是吊带吊运,存在磨损及穿插作业,有一定安全风险且会影响生产进度,造成一定的经济损失,因此,需要对现有的作进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种侧门框吊具工装,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种侧门框吊具工装,包括侧门框和吊具本体结构,所述吊具本体结构用于侧门框的转运,所述吊具本体结构包括连接横杆、连接板和转运挂钩,所述连接横杆用于连接行车吊钩,所述连接横杆下端焊接有连接板,所述连接板下端设有两结构对称的转运挂钩,所述转运挂钩上螺钉连接“Π”字形的缓冲块。
优选的,所述连接板上开有数个螺钉孔,所述转运挂钩上端开有连接槽,所述转运挂钩通过连接槽与螺钉孔螺钉连接。
优选的,所述缓冲块材质为尼龙。
本实用新型的优点在于:本实用新型结构简单、结构稳固,方便吊装,通过设置转运挂钩在连接板上的位置可调,适用于多种宽度的侧门框的吊运,无需穿插作业,解决了现有技术采用吊带吊运,存在磨损及穿插作业,有一定安全风险且会影响生产进度,造成一定的经济损失得技术问题。
附图说明
图1为本实用新型转运侧门框的示意图。
图2为本实用新型中侧门框的结构示意图。
图3、4为本实用新型不同角度的结构示意图。
图5为本实用新型中转运挂钩的结构示意图。
其中,1-侧门框,2-吊具本体结构,3-连接横杆,4-连接板,5-转运挂钩,6-缓冲块,7-螺钉孔,8-连接槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1至图3所示,一种侧门框吊具工装,包括侧门框1和吊具本体结构2,所述吊具本体结构2用于侧门框1的转运,所述吊具本体结构2包括连接横杆3、连接板4和转运挂钩5,所述连接横杆3用于连接行车吊钩,所述连接横杆3下端焊接有连接板4,所述连接板4下端设有两结构对称的转运挂钩5,所述转运挂钩5上螺钉连接“Π”字形的缓冲块6。
在本实施例中,所述连接板4上开有数个螺钉孔7,所述转运挂钩5上端开有连接槽8,所述转运挂钩5通过连接槽8与螺钉孔7螺钉连接。
在本实施例中,所述缓冲块6材质为尼龙。
工作过程及原理:本实用新型在实际应用时,配合车间的吊车使用,将转运挂钩5与车间吊车吊钩连接,将本装置转运至侧门框1产品上方,员工将侧门框 1置于两个转运挂钩5上,当切换产品时,根据侧门框1的宽度,调整转运挂钩 5在连接板4上的位置,再使用,尼龙材质的缓冲块6起到一个缓冲作用,减少对侧门框1转运过程中与转运挂钩5内壁的碰撞。
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