[实用新型]一种基于轨道交通的定位装置

说明书

本实用新型公开了一种基于轨道交通的定位装置，包括壳体，还包括拆装组件和保护组件，所述拆装组件由关闭盖、连接板、卡槽、滑轮、限位板、固定板、拆装壳、按钮a、连接架a、拉伸块、连接架b、按钮b、滑槽和滑块，所述壳体顶部安装有连接板，所述连接板一侧安装有限位板，所述连接板一侧安装有关闭盖，所述关闭盖一端滑动连接限位板，所述壳体顶部安装有固定板，所述固定板一侧安装有拆装壳，所述关闭盖一端设置有卡槽，所述拆装壳一端延伸到卡槽内部，所述拆装壳一侧安装有按钮a和按钮b。通过对安装在壳体内的定位器进行全面的保护作用，提高定位器的使用寿命，通过关闭盖来对按的定位器进行取出安装的作用，便捷省事，拆装快速。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种基于轨道交通的定位装置。

背景技术

城市轨道交通系统承担着庞大的城市公共交通客流的运送任务，因此城市轨道交通无论地铁或轻轨，都非常注重运营效率，轨道交通运营效率的一个重要影响因素就是列车追踪间隔，需要高密度、效间隔的流出持续运行，列车定位技术就是实现这样要求的基础和关键。目前，在对列车定位时，需要将定位装置进行安装，传统的安装方式均为固定安装，但由于列车在高速行驶过程中，易产生振动等现象，从而对定位装置造成晃动等，长时间会对定位装置造成损坏，无法稳定高效的对定位装置进行防护及缓冲，对此我们提出一种基于轨道交通的定位装置。

专利号CN201922482107.5本实用新型涉及一种基于轨道交通的定位装置，包括箱体，所述箱体为缺少一个面的六面体，所述箱体的内壁设置有限位机构，所述限位机构内设有定位器，所述定位器的上端及下端均设有缓冲机构，所述缓冲机构有两个，两个所述缓冲机构关于定位器呈对称设置在箱体的顶端及底端内壁上，两个所述缓冲机构均包括缓冲组件，两个所述缓冲组件的另一端固定连接有限位板，两个所述限位板的下表面安装有凸块，两个所述凸块的下表面与定位器紧密接触，根据缓冲组件的弹性作用力，使得能够有效的避免定位器在列车行驶过程中产生的晃动，与现有技术相比本实用新型能够稳定的对定位器进行安装固定，并提高了对定位器的防护缓冲效果，大大提高了装置的实用性。

该一种基于轨道交通的定位装置存在以下弊端：该申请的轨道交通的定位装置在对定位装置进行安装拆卸时不是很便捷，取出比较麻烦，对在安装在内部的定位装置的保护较低，保护不全面。为此，我们提出一种基于轨道交通的定位装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种基于轨道交通的定位装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种基于轨道交通的定位装置，包括壳体，还包括拆装组件和保护组件，所述拆装组件由关闭盖、连接板、卡槽、滑轮、限位板、固定板、拆装壳、按钮a、连接架a、拉伸块、连接架b、按钮b、滑槽和滑块，所述壳体顶部安装有连接板，所述连接板一侧安装有限位板，所述连接板一侧安装有关闭盖，所述关闭盖一端滑动连接限位板，所述壳体顶部安装有固定板，所述固定板一侧安装有拆装壳，所述关闭盖一端设置有卡槽，所述拆装壳一端延伸到卡槽内部，所述拆装壳一侧安装有按钮a和按钮b，所述按钮a一端焊接连接连接架a，所述连接架a一端设置有卡块，所述按钮b一端焊接连接连接架b，所述连接架b一端设置有卡块。

进一步地，所述保护组件由泡沫块、减震板和拉环，所述壳体内侧壁安装由减震板，所述减震板上方放置有定位器，所述壳体内侧壁安装有泡沫块，所述泡沫块一侧可拆卸连接定位器，所述定位器顶部安装有拉环；通过减震板来对定位器的底部进行保护，通过泡沫块对定位器的侧面进行保护。

进一步地，所述关闭盖底部设置有若干个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端镶嵌连接橡胶板，所述壳体外侧壁设置有若干个通气孔；通过缓冲弹簧连接的橡胶板来对定位器的顶部进行保护，通过通气孔对其进行散热。

进一步地，所述连接架a一侧安装有拉伸块，所述拉伸块一端固定连接连接架b；通过拉伸块对连接架a和连接架b进行拉动的作用。