[实用新型]一种化油器风门防卡死结构

说明书

本实用新型公开了一种化油器风门防卡死结构，一种化油器风门防卡死结构，包括化油器主体，所述化油器主体上设置有用于转动风门的风门转杆，所述风门转杆设置有第一风门片和第二风门片，且两者均位于化油器主体的进风口内，在第一风门片和第二风门片之间设置有用于复位的弹性件。本实用新型创新设计了一种风门的防卡死结构，使得风门在被卡住的时候，能产生一种面向转动点的拉力，使其顺利脱离卡住状态，从而达到防卡死的作用，减少化油器故障率，提高产品稳定性。

技术领域

本实用新型涉及化油器领域，尤其是一种化油器风门防卡死结构。

背景技术

化油器是发动机必不可少的一个部件，其具有控制进风量和油雾化的作用，化油器在使用过程会出现风门口出现积碳的现象，粘附在风门口和风门板上，当积碳多的时候会出现风门板卡死在风门口上的现象，使发动机不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种化油器风门防卡死结构。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种化油器风门防卡死结构，包括化油器主体，所述化油器主体上设置有用于转动风门的风门转杆，所述风门转杆设置有第一风门片和第二风门片，且两者均位于化油器主体的进风口内，在第一风门片和第二风门片之间设置有用于复位的弹性件。

上述技术方案中，优选的，所述风门转杆上开设有用于安装第一风门片和第二风门片的槽口。

其有益效果在于，第一风门片和第二风门片能安装在风门转杆上。

上述技术方案中，优选的，所述槽口的上下两个端面均上设置有第一转动孔和第二转动孔，且所述第一转动孔和第二转动孔截面的圆心连线经过风门转杆截面的圆心。

上述技术方案中，优选的，所述第一风门片直面端的上下两端均设置有第一转轴，所述第二风门片直面端的上下两端均设置有第二转轴。

上述技术方案中，优选的，所述第一风门片通过的第一转轴转动设置在第一转动孔内，所述第二风门片通过第二转轴转动设置在第二转动孔，且第一风门片和第二风门片处于水平状态时，后端面与槽口的平面接触。

其有益效果在于，第一风门片和第二风门片能转动设置在风门转杆的凹槽内，且在第一风门片或第二风门片上的一个外壁卡住时，转动风门转杆能给第一风门片或第二风门片一个卡住点向转动点的力。

上述技术方案中，优选的，所述第一风门片后端面设置有第一挂钩口，所述第二风门片后端面设置有第二挂钩口，所述弹性件两端设置在第一挂钩口和第二挂钩口上，且中间压触在风门转杆上。

其有益效果在于，能使在无外力状态下时，拉住第一风门片和第二风门片，使两者处于同一平面，从而形成一个与进风口吻合的风门叶片。

上述技术方案中，优选的，所述弹性件可以为勾簧、板簧、橡皮筋等。

其有益效果在于，弹性件可以为多种形式。

上述技术方案中，优选的，所述第一风门片和第二风门片组合能形成一个与进风口吻合的风门叶片。

在闭合状态时，能完全封闭进风口，使发动机正常工作。

本实用新型的有益效果是：本实用新型创新设计了一种风门的防卡死结构，使得风门在被卡住的时候，能产生一种面向转动点的拉力，使其顺利脱离黏连或卡住状态，从而达到防卡死的作用，减少化油器故障率，提高产品稳定性。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型风门板与风门转杆连接正面示意图。

图3为本实用新型风门板与风门转杆连接背面示意图。