[实用新型]汽车B柱外板焊接用夹持装置

说明书

本实用新型适用于汽车板焊接技术领域，提供了汽车B柱外板焊接用夹持装置，包括支撑基座、倾度调节基座、弧度调节件以及连动夹持组件；通过相互联动的上夹具与下夹具实现了快速而稳定的夹持，同时在弧度调节件对多个连动夹持组件的调节实现了对夹持弧度的随意调节，实现了对不同弧度B柱外板的夹持，提高了适用性，使得使用更加广泛，进一步的，倾度调节组件的设置，进一步增加了其夹持的适用性。

技术领域

本实用新型属于汽车板焊接技术领域，尤其涉及汽车B柱外板焊接用夹持装置。

背景技术

汽车B柱是前后门之间的立柱，其连接着汽车的顶棚和底盘，是汽车侧面的主要强度结构单元，是保护车内安全与车身结构的重要部分。

汽车B柱以弯曲结构为多，部分B柱在其一端还设有与车顶棚或是底盘连接的横装结构，在B柱的生产中，需要对B柱的组合材料进行焊接操作，而在焊接过程中，则需要对组合材料进行夹持。

现有技术中在进行焊接时，夹持装置多采用水平限位的方式进行，取用方便但夹持不稳定，同时结构单一，只能使用于与其相对应的B柱焊接，用途单一。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车B柱外板焊接用夹持装置，旨在解决现有技术中限位式夹具夹持不稳定且结构和用途单一的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种汽车B柱外板焊接用夹持装置，用于夹持B柱外板，所述夹持装置的数量为一对，一对所述夹持装置对称设置，所述夹持装置包括：

支撑基座；

倾度调节基座，在所述支撑基座上转动设置；

弧度调节件，数量为多个，多个所述弧度调节件同向间隔设置在所述倾度调节基座上，所述弧度调节件末端与所述倾度调节基座的距离可通过控制所述弧度调节杆调节；以及

连动夹持组件，固定连接在所述弧度调节件的末端，用于对所述B柱外板进行夹持；

所述连动夹持组件包括：

上夹具，相对于所述连动夹持组件转动设置；

连动机构，一端与所述上夹具滑动配合；以及

下夹具，相对于所述连动夹持组件滑动配合，且滑动方向上的末端与所述连动机构的另一端连接，当所述下夹具滑动时，通过连动机构带动所述上夹具转动。

作为本实用新型的进一步方案：所述上夹具为转动连接处两端呈夹角设置的板状结构，所述连动机构包括：

夹持传动件，与所述下夹具连接，且沿着所述下夹具的滑动方向运动；以及

夹持驱动槽，设置在所述上夹具的一端，且与所述夹持传动件滑动配合。

作为本实用新型的进一步方案：所述连动夹持组件还包括：

夹持基座，固定设置在所述弧度调节件的末端；

退料导向件，在所述夹持基座上设置，且与所述下夹具相互滑动配合，用于引导所述下夹具滑动；以及

传动导向件，在所述夹持基座上设置，且与所述夹持传动件滑动配合。

作为本实用新型的进一步方案：所述下夹具在远离连接机构的一端设有配合销；

多个所述配合销通过退料杆相互干涉，所述配合销与诉讼退料杆滑动配合。

作为本实用新型的进一步方案：所述夹持驱动槽的两端分别设有磁性件；

所述夹持传动件的末端由亲磁性材料制成。

作为本实用新型的进一步方案：所述上夹具与下夹具的配合面设有夹持缓冲板；