[实用新型]一种用于加强装卸车撬的连接固定架

说明书

本实用新型公开了一种用于加强装卸车撬的连接固定架，包括装卸撬底座，所述装卸撬底座上等间距固定连接有多个横向加强筋，多个所述横向加强筋之间固定连接有纵向加强筋，所述装卸撬底座的底侧对称设置有两组吊装架，两组所述吊装架之间固定连接有H形连接架，所述H形连接架上设置有缓冲机构，所述装卸撬底座的侧壁对称固定连接有用于限制吊装架滑脱的限位座。本实用新型通过设置在吊装架配合吊装工具进行吊装，吊装时两组吊装架通过H形连接架连接成一体，吊装架的两端贴合限位座进行竖向运动，受力更加均匀，保证吊装时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及装卸车撬技术领域，尤其涉及一种用于加强装卸车撬的连接固定架。

背景技术

近几年随着节能环保的意思的增强、燃油价格的不断上涨、雾霾天气的增多以及LNG技术的不断成熟，LNG的相关产业得到了快速的发展，LNG槽车装卸撬是专门用于低温液化天然气装卸汽车作业的整体装置，得到了广泛的应用。

装卸撬在进行运输时常常需要进行吊装运输调整位置安装，一般是在底座两侧焊接吊耳，然后通过吊装工具进行吊装，但是吊耳在长期使用时其焊接部位容易出现焊缝，进一步的致使吊装连接部位连接不稳定，为此我们提出一种用于加强装卸车撬的连接固定架用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出一种用于加强装卸车撬的连接固定架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于加强装卸车撬的连接固定架，包括装卸撬底座，所述装卸撬底座上等间距固定连接有多个横向加强筋，多个所述横向加强筋之间固定连接有纵向加强筋，所述装卸撬底座的底侧对称设置有两组吊装架，两组所述吊装架之间固定连接有H形连接架，所述H形连接架上设置有缓冲机构，所述装卸撬底座的侧壁对称固定连接有用于限制吊装架滑脱的限位座。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲板，所述缓冲板的两端对称固定连接有滑销，位于中间位置的所述横向加强筋底侧对称开设有直槽口，所述滑销滑动连接在直槽口内。

优选的，所述缓冲板呈弧形状，且与H形连接架的上侧面相贴合，所述缓冲板为弹簧钢材料制成。

优选的，所述装卸撬底座的底侧对称固定连接有多个垫板，每两个所述垫板位于吊装架的两侧。

优选的，所述吊装架呈U形状，所述吊装架的两端滑动贯穿限位座设置。

优选的，所述吊装架的两端开设有吊孔，所述吊装架的两侧设置有限位凸起，所述限位凸起与限位座相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置在吊装架配合吊装工具进行吊装，吊装时两组吊装架通过H形连接架连接成一体，吊装架的两端贴合限位座进行竖向运动，受力更加均匀，保证吊装时的稳定性。

2、当吊装架受力时，H形连接架开始挤压缓冲板，缓冲板向内侧发生弹性形变，即滑销在直槽口内进行滑动，直至吊装架紧紧托住装卸撬底座，保证了吊装过程中吊装架受力时具有足够的缓冲余量，避免其发生变形，增加使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于加强装卸车撬的连接固定架的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于加强装卸车撬的连接固定架的仰面结构示意图；

图3为图2中A处的放大示意图。

图中：1-装卸撬底座、2-横向加强筋、3-纵向加强筋、4-垫板、5-吊装架、6-吊孔、7-限位座、8-限位凸起、9-H形连接架、10-直槽口、11-滑销、12-缓冲板。

具体实施方式