[实用新型]一种小推车轮胎生产用对中装置有效
申请号: | 202121201744.1 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN214651634U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 张永峰;张立梅;刘本华;陈进磊 | 申请(专利权)人: | 青岛恩特工业品制造有限公司 |
主分类号: | B65G47/22 | 分类号: | B65G47/22;B65G57/00 |
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地址: | 266000 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 推车 轮胎 生产 装置 | ||
本实用新型公开了一种小推车轮胎生产用对中装置,包括固定底架,固定底架顶部中前侧与中后侧均固定连接一组固定杆,两组固定杆左右两侧均固定连接一组横向导轨。本实用新型中,首先通过将对中装置加装在输送装置上,输送装置对轮胎进行堆码输送,当经过对中装置时,启动第一液压组件和第二液压组件,两组液压组件拉动,第二对中板,第二对中板向内侧进行平移,第二对中板通过第二双向旋转杆拉动联动板在加装的旋转柱上进行旋转,联动板的旋转,再通过另一组双向旋转杆带动第一对中板通过导轨向内侧横向平移,两组对中板同时向内侧平移,继而通过推动杆,将轮胎向中心内侧推动对其,方便进行后期的堆码,值得大力推广。
技术领域
本实用新型涉及对中装置设备技术领域,尤其涉及一种小推车轮胎生产用对中装置。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。
在轮胎加工完成后,需要进行堆码工序,如果无法实现轮胎输送的对中操作,会直接影响堆码的效率和成果。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种小推车轮胎生产用对中装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种小推车轮胎生产用对中装置,包括固定底架,固定底架顶部中前侧与中后侧均固定连接一组固定杆,两组固定杆左右两侧均固定连接一组横向导轨,四组横向导轨均横向滑动连接一组限位滑块,左部两组限位滑块顶部固定连接第二对中板,右部两组限位滑块顶部固定连接第一对中板,第一对中板与第二对中板内部均固定连接多组推动杆,两组固定杆顶部中心均固定连接中心固定板,中心固定板内部中心固定连接固定轴承座,固定轴承座内部固定连接旋转柱,中心固定板通过固定轴承座转动连接旋转柱,旋转柱上部固定连接联动板,联动板顶部右侧转动连接第一双向旋转杆,联动板顶部左侧转动连接第二双向旋转杆,旋转柱另一侧端转动连接第一对中板,第二双向旋转杆另一侧端转动连接第二对中板,固定底架顶部前侧固定连接第二固定块,第二固定块左侧固定连接第一液压组件,第一液压组件的输出端固定连接第二对中板,固定底架顶部后侧固定连接第一固定块,第一固定块左侧固定连接第二液压组件,第二液压组件的输出端固定连接第二对中板。
作为上述技术方案的进一步描述:
左部推动杆纵向贯穿第二对中板。
作为上述技术方案的进一步描述:
右部推动杆纵向贯穿第一对中板。
作为上述技术方案的进一步描述:
固定轴承座纵向贯穿中心固定板。
作为上述技术方案的进一步描述:
旋转柱纵向贯穿联动板。
作为上述技术方案的进一步描述:
第一双向旋转杆另一侧端转动连接在第一对中板中部。
作为上述技术方案的进一步描述:
第二双向旋转杆另一侧端转动连接在第二对中板中部。
本实用新型具有如下有益效果:
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