[实用新型]一种低油量旋转压缩机

说明书

本实用新型公开了一种低油量旋转压缩机，包括壳体、电机、压缩装置，电机与压缩装置均位于壳体内；压缩装置与电机之间连有曲轴；压缩装置包括气缸、设置在气缸内的活塞，气缸内侧壁设有滑片槽，滑片槽内设有滑片，滑片伸出滑片槽的一端抵压活塞外周壁，气缸上端设有对曲轴进行回转支撑的轴承，曲轴周壁设有油孔，轴承内侧壁设有与油孔对应的螺旋油槽和环槽，且轴承侧壁设有排油孔；螺旋油槽尾端与环槽相通，排油孔与环槽相通；排油孔通过导流管与滑片槽相通。本实用新型能够降低旋转式压缩机内部的加油量，解决滑片槽处的润滑问题；能够避开了润滑油占用压缩机的排气通道的问题，改善压缩机排油。

技术领域

本实用新型属于旋转压缩机技术领域，具体涉及一种低油量旋转压缩机。

背景技术

滑片润滑一直是旋转式压缩机的难题。为了解决这个难题，则需要让旋转式压缩机内润滑油的最低油面必须保持在滑片底部以上。

例如，专利申请号为202020863165.2的实用新型公开了一种旋转式压缩机，包括有壳体和机芯，其中机芯包括有泵体、定子、转子、曲轴以及消音腔，壳体外部还装有储液器。所述泵体包括有气缸、上缸盖法兰、下缸盖法兰以及活塞，所述气缸上还设有滑片槽，所述滑片槽内设有滑片。所述旋转式压缩机内的润滑油的最低油面必须保持在所述滑片底部以上。这样压缩机才能正常运行。

在旋转式压缩机运转的过程中，润滑油会通过曲轴泵送到各摩擦副之间，润滑油能够带出各摩擦副之间的热量和磨屑，用以降低磨耗和磨损。在压缩机运转时，旋转式压缩机内的润滑油油面会渐渐下降，低于压缩机静止时油面，这样可能会导致滑片和滑片槽之间的润滑不充分，甚至出现滑片和滑片槽之间进行干磨擦的现象，这样会导致压缩机磨损加剧，甚至卡死。虽然增加润滑油油量能够解决上述问题，但是过分地增加油量，不仅会造成旋转式压缩机成本上升，而且导致制冷剂中溶解的润滑油含量增加，导致空调系统制冷量下降。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种低油量旋转压缩机。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种低油量旋转压缩机，包括壳体、电机、压缩装置，所述电机与所述压缩装置均位于所述壳体内；所述压缩装置与所述电机之间连有曲轴；所述压缩装置包括气缸、设置在所述气缸内的活塞，所述气缸内侧壁设有滑片槽，所述滑片槽内设有滑片，所述滑片伸出所述滑片槽的一端抵压所述活塞外周壁，所述气缸上端设有对所述曲轴进行回转支撑的轴承，所述曲轴周壁设有油孔，所述轴承内侧壁设有与所述油孔对应的螺旋油槽和环槽，且所述轴承侧壁设有排油孔；所述螺旋油槽尾端与所述环槽相通，所述排油孔与所述环槽相通；所述排油孔通过导流管与所述滑片槽相通。

本实用新型能够降低加油量，解决所述滑片槽处的润滑问题。所述壳体内的润滑油液面不必超过滑片的高度，也能够实现对所述滑片的润滑。当旋转式压缩机正常运行时，曲轴高速旋转，润滑油会通过离心力上升到所述轴承的所述环槽部位。因为所述排油孔与所述环槽相通，故之后润滑油会经过所述排油孔排出到所述油罩中，之后润滑油经过所述导流管向所述滑片槽，使润滑油的油量液面在低于所述滑片槽高度的情况下也能充分润滑，有利于所述滑片处的散热和降低磨损。

本实用新型还能够改善压缩机排油。现有技术中润滑油会通过油孔直接排到旋转式压缩机的内部，正好会在所述旋转式压缩机的排气通道上。从所述压缩装置泵体排出的高压制冷剂会溶解部分润滑油。这些高压制冷气体会将润滑油带出旋转式压缩机内部，导致所述旋转式压缩机内部油量减少，摩擦损失加大。并且空调管路中油量增加，润滑油附着在冷凝器、蒸发器及管道内壁，也会降低空调系统的制冷效果。本实用新型利用所述导流管将所述曲轴从所述油孔中排出的油引流到所述滑片槽处，这样既避开了润滑油占用压缩机的排气通道，也改善了压缩机的排油效果。

进一步的，所述轴承上端设有具有密封功能的油罩，所述排油孔位于所述油罩内。所述油罩能够防止润滑油漏出。