[实用新型]一种立柱模板加固结构

说明书

本实用新型公开了一种立柱模板加固结构，所述加固结构包括对拉组件和加固钢件，四个所述加固刚件呈井字形设置在所述立柱模板的外侧，沿所述立柱对称设置的两个所述加固钢件的两端分别与两个所述对拉组件的两端相接，两个所述对拉组件对两个所述加固钢件施加朝向所述立柱的作用力；本实用新型通过在立柱模板的外侧面设置加固钢件，并通过对拉组件将加固钢件拉紧，使得立柱模板与立柱贴合严密，有效地解决立柱上下部结构易产生错台的问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种立柱模板加固结构。

背景技术

做为城市轨道通建设的一个重要环节，地铁车辆段库内线柱式检查坑道床施工因其线路长、股道密集、单个立柱结构小且由土建、轨道专业分两次施工，由于两家单位施工水平的差异，常导致立柱垂直度与平整度较差，立柱模板不稳定，并且后期修补量大，且施工时间长，影响工程总进度。

因此依托车辆段施工研究优化立柱式检查坑施工技术具有积极意义。通过对立柱式检查坑整体道床施工技术的研究，加固立柱模板，可有效提高整体道床的质量，提高施工效率，重点解决立柱由于土建、轨道分开浇筑易产生的错台、漏浆烂根等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是立柱模板安装不稳定，目的在于提供了一种立柱模板加固结构。

一种立柱模板加固结构，所述立柱模板包括四个钢模板，四个所述钢模板竖直设置在立柱的四个竖侧面，且所述钢模板的内侧面与所述立柱的侧面贴合，所述加固结构设置在所述立柱模板的外侧，且所述加固结构对四个所述钢模板均施加朝向所述立柱的作用力；

所述加固结构包括对拉组件和加固钢件，四个所述加固刚件呈井字形设置在所述立柱模板的外侧，沿所述立柱对称设置的两个所述加固钢件的两端分别与两个所述对拉组件的两端相接，两个所述对拉组件对两个所述加固钢件施加朝向所述立柱的作用力。

具体地，将四个所述加固钢件依次设定为第一加固钢件、第二加固钢件、第三加固钢件和第四加固钢件，将四个所述对拉组件依次设定为第一对拉组件、第二对拉组件、第三对拉组件和第四对拉组件；

所述第一加固钢件和所述第三加固钢件平行设置在所述立柱模板的外侧，且所述第一加固钢件和所述第三加固钢件位于同一水平面，所述第一加固钢件的内侧面和所述第三加固钢件的外侧面与所述立柱模板的外侧面抵靠；

所述第一对拉组件和所述第三对拉组件平行设置在所述立柱模板的外侧，所述第一对拉组件的两端分别与所述第一加固钢件的第一端和所述第三加固钢件的第一端相接，所述第三对拉组件的两端分别与所述第一加固钢件的第二端和所述第三加固钢件的第二端相接；

所述第二加固钢件和所述第四加固钢件平行设置在所述立柱模板的外侧，且所述第二加固钢件和所述第四加固钢件位于同一水平面，所述第一加固钢件设置在所述第二加固钢件的上方或下方，所述第二加固钢件的内侧面和所述第四加固钢件的外侧面与所述立柱模板的外侧面抵靠，所述第一加固钢件与所述第二加固钢件垂直设置；

所述第二对拉组件和所述第四对拉组件平行设置在所述立柱模板的外侧，所述第二对拉组件的两端分别与所述第二加固钢件的第一端和所述第四加固钢件的第一端相接，所述第四对拉组件的两端分别与所述第二加固钢件的第二端和所述第四加固钢件的第二端相接。

优选地，所述加固钢件的长度大于所述钢模板的宽度，所述对拉组件的长度大于所述钢模板的宽度。

进一步，所述加固结构还包括木楔，至少四个所述木楔的楔头分别插入至所述加固钢件与所述钢模板之间。

可选地，所述木楔的数量为4n个，4n个所述木楔均匀分布在所述立柱模板的四个侧面。

可选地，所述加固钢件设置在所述立柱模板的中部。