[实用新型]一种高结构强度汽车衡秤体

说明书

本实用新型涉及一种高结构强度汽车衡秤体，包括称台和连接在称台底部的多个固定钢板(1)，所述固定钢板(1)沿所述称台长度方向设置，多个所述固定钢板(1)沿所述称台宽度方向等间隔设置，沿所述固定板(1)的长度方向，所述固定板(1)两端和中部的下方分别设有第一加强板(2)和第二加强板(3)，所述第一加强板(2)和所述第二加强板(3)沿所述称台宽度方向延伸设置。本实用新型的高结构强度汽车衡秤体，结构简单合理，结构强度高，能够有效解决称台在受到偏载时横向强度不足的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车衡技术领域，尤其涉及一种高结构强度汽车衡秤体。

背景技术

汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是适用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械结构的机械式汽车衡，也称为机械地磅。随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代，被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机及称重管理软件可将计量数据通过称重管理系统进行综合管理。

通常情况下，载重汽车刚开始驶入承载器或即将驶离承载器时，整个载重汽车的重量几乎都压在承载器的一侧，再加上有的汽车重量过重等原因，容易造成承载器出现在偏载、不稳的情况，导致前后左右晃动现象，甚至造成汽车倾翻事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高结构强度汽车衡秤体。

为实现上上述目的，本实用新型提供一种高结构强度汽车衡秤体，包括称台和连接在称台底部的多个固定钢板，所述固定钢板沿所述称台长度方向设置，多个所述固定钢板沿所述称台宽度方向等间隔设置，其特征在于，沿所述固定板的长度方向，所述固定板两端和中部的下方分别设有第一加强板和第二加强板，所述第一加强板和所述第二加强板沿所述称台宽度方向延伸设置。

根据本实用新型的一个方面，所述固定钢板为U型钢，U型钢的截面为下底开口的等腰梯形。

根据本实用新型的一个方面，所述固定钢板腰的底部焊接固定在所述称台背面。

根据本实用新型的一个方面，所述固定钢板设有固定连接部，所述固定连接部两侧分别设有第一卡槽和第二卡槽。

根据本实用新型的一个方面，所述第二加强板包括固定主板和连接在所述固定主板两端的第一卡板和第二卡板；

所述第一卡板和所述第二卡板分别设置在所述第一卡槽和所述第二卡槽中。

根据本实用新型的一个方面，所述第一卡板与所述第一卡槽、第二卡板与所述第二卡槽、所述固定主板与所述固定连接部焊接固定。

根据本实用新型的一个方面，所述固定连接部上设有螺纹孔，所述固定主板上对应设有螺纹通孔，所述固定主板与所述固定连接部通过螺栓固定连接。

根据本实用新型的一个方面，所述第一加强板为平面板。

根据本实用新型的一个方面，所述第一加强板与所述固定钢板焊接固定。

本实用新型的高结构强度汽车衡称体，沿着称台宽度方向在固定钢板长度方向的两端和中部分别设置第一加强板和第二加强板，从而极大的改善了汽车衡秤体横向的结构强度，有效解决了称体在受到偏载时横向强度不足的问题。

本实用新型的高结构强度汽车衡称体，在固定钢板上设有固定连接部和第一卡槽以及第二卡槽，在第二加强板上设置固定主板与固定连接部连接，并且设置第一卡板和第二卡板分别与第一卡槽、第二卡槽连接，从而可以更好的增加结构强度。

附图说明