[实用新型]一种抗冰绝缘整体吊弦装置有效
申请号: | 202121166583.7 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN214728310U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 顾乐;郭广成;高素云 | 申请(专利权)人: | 河北宏光供电器材有限公司 |
主分类号: | B60M1/20 | 分类号: | B60M1/20;B60M1/22;B60M1/16 |
代理公司: | 石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙) 13129 | 代理人: | 王梦幻 |
地址: | 062635 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 绝缘 整体 装置 | ||
本实用新型涉及一种抗冰绝缘整体吊弦装置,其包括:绝缘承力索线夹,绝缘承力索线夹包括用于卡设在承力索的外径上且呈U型的承力索线夹本体和销钉,其中,承力索线夹本体的双耳通过销钉固定连接;绝缘吊弦线,其上端与绝缘承力索线夹连接,下端与接触线线夹连接;接触线线夹,其用于夹持接触线。该装置将原有的电气化供电设备安全空气绝缘距离,由承力索与冰挂之间的距离改为了接触线与冰挂之间的距离,提高了安全绝缘距离,减小被击穿几率,不会产生供电设备的短路跳闸故障,更大大降低了行车安全事故的产生。
技术领域
本实用新型涉及电气化铁路接触网零部件技术领域,尤其涉及一种抗冰绝缘整体吊弦装置。
背景技术
冬季隧道顶壁常会出现冰挂现象,产生的冰挂直接缩短了电气化供电设备安全空气绝缘距离,很容易出现设备故障。例如:轻的电弧闪络会引起供电设备的短路跳闸故障,严重的则会烧断承力索,造成行车安全事故。
当前,为了减轻冰挂的影响,普遍采用人工清除冰挂的方式,该方式不仅繁琐,且加重了工作人员的负担,对于温度较低的北方,由于冰挂的形成速度快,每20~30分钟就要清理一次,严重影响正常的行车计划。
然而,由于隧道地下水情复杂,无法通过施工引流孔的方式将漏水形成的冰挂引流固定在一个特点位置;另外,考虑到隧道顶壁整体强度,也无法通过在隧道顶壁施工多个孔的方式,在隧道顶壁整体加装防水罩。因此,亟需提供一种抗冰绝缘整体吊弦装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗冰绝缘整体吊弦装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型所采取的技术方案是:
一种抗冰绝缘整体吊弦装置,其包括:
绝缘承力索线夹,其包括:用于卡设在承力索的外径上且呈U型的承力索线夹本体和销钉,其中,所述承力索线夹本体的双耳通过所述销钉固定连接;
绝缘吊弦线,其上端与所述绝缘承力索线夹连接,下端与接触线线夹连接;
接触线线夹,其用于夹持接触线。
作为本实用新型的进一步改进,所述绝缘承力索线夹还包括U型绝缘滑套,所述U型绝缘滑套跨套在所述承力索的外径上,其上设置有用于容纳固定所述承力索线夹本体的卡槽。
作为本实用新型的进一步改进,所述绝缘承力索线夹还包括吊环,所述吊环套设在所述销钉上,且位于所述承力索线夹本体的双耳之间。
作为本实用新型的进一步改进,所述吊环的外径上设置有用于容纳绝缘吊弦线的吊环槽,所述绝缘吊弦线的上端通过所述吊环槽与所述绝缘承力索线夹连接。
作为本实用新型的进一步改进,其还包括压接管,所述绝缘吊弦线的上端绕过所述吊环槽后通过所述压接管压接固定。
作为本实用新型的进一步改进,所述接触线线夹包括:接触线线夹本体、心形环和调整螺栓,且所述心形环外径上设置有用于容纳所述绝缘吊弦线的心形环槽;
其中,所述心形环设置在所述接触线线夹本体的上方,所述调整螺栓设置在所述心形环的上方,所述绝缘吊弦线绕过所述心形环槽后通过所述调整螺栓锁紧连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述接触线线夹本体包括通过固定螺栓连接的左夹持立板和右夹持立板;
其中,所述左夹持立板和所述右夹持立板的上部连接形成圆柱状的连接部,所述心形环套设在所述连接部上;且,所述左夹持立板和所述右夹持下部均设有接触线夹持部。
作为本实用新型的进一步改进,所述心形环的制作材质为绝缘材料。
作为本实用新型的进一步改进,所述压接管的制作材质为绝缘材料。
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