[实用新型]一种加气混凝土用模具车

说明书

本实用新型涉及模具设备技术领域，具体涉及一种加气混凝土用模具车。加气混凝土用模具车包括：车身本体；面板，设置于车身本体上；以及折弯板，包括折弯板主体，折弯板主体与面板垂直设置，折弯板主体靠近面板的一端上形成有折边，折边与折弯板主体呈角度设置，且折边与面板固定连接。本实用新型提供的加气混凝土用模具车，通过采用折弯板结构，并在折弯板上设置折边，使得相邻板材焊接时无需设置填料，且只需将折边与面板接触的部分进行焊接，采用单侧焊接的形式，即可形成倒角，大大减小焊接步骤，降低打磨量；此外，通过折边在折弯板与面板的过渡处形成倒角，使加气混凝土坯体与模具车脱模更容易，且不易损坏坯体。

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，具体涉及一种加气混凝土用模具车。

背景技术

当前建筑行业中，加气混凝土结构由于其强度、硬度高及质轻、成本低、原料易得、加工方便等独特优点被建筑业作为非承重构件加以广泛应用。加气混凝土结构在制作时，通常需要将料浆充入模具中进行成型。

现有加气混凝土模具车，为便于形成承载料浆的容器，往往由多块面板围合形成模腔，而在模腔的生产加工过程中，模腔内的面板与面板之间通过相互焊接组框而成。此外，为便于混凝土的脱模，且在脱模时不容易损坏坯体，现有技术中通常在面板与面板之间采用细长的钢板条填料，将钢板条的两侧分别与面板焊接，并打磨圆整，从而使面板与面板之间形成倒角。然而，采用钢板条填料的形式，焊接及打磨工作量大，过渡处如果打磨不圆滑，容易造成里面加气混凝土湿坯体与模具车脱模的时候开裂。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中模具车加工制造时焊接及打磨工作量大的缺陷，从而提供一种能够降低焊接及打磨工作量的加气混凝土用模具车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种加气混凝土用模具车，包括：

车身本体；

面板，设置于所述车身本体上；以及

折弯板，包括折弯板主体，所述折弯板主体与所述面板垂直设置，所述折弯板主体靠近所述面板的一端上形成有折边，所述折边与所述折弯板主体呈角度设置，且所述折边与所述面板固定连接。

可选的，所述折边与所述面板焊接连接。

可选的，沿垂直于所述面板的方向，所述折边的正投影与所述面板的至少部分区域重合。

可选的，所述折边朝向所述面板的一侧，与所述面板呈角度A设置；其中，0°＜A＜90°。

可选的，所述车身本体的底部形成有底板，所述车身本体的周侧形成有固定侧板，且所述固定侧板包括沿所述加气混凝土用模具车长度方向的两侧相对设置的第一固定侧板，以及沿宽度方向设置并同时与两块所述第一固定侧板和所述底板连接的第二固定侧板。

可选的，所述底板由所述面板形成。

可选的，所述第二固定侧板由所述折弯板形成，且所述第二固定侧板沿高度方向的下端形成有所述折边。

可选的，所述第一固定侧板由所述折弯板形成，且所述第一固定侧板沿高度方向的下端形成有所述折边，并沿长度方向且靠近所述第二固定侧板的一端形成有所述折边。

可选的，所述车身本体还包括：

活动侧板；所述活动侧板与所述固定侧板活动连接，并与所述第二固定侧板相对设置。

可选的，还包括：

锁紧单元，包括拐臂和控制所述拐臂旋转的转轴，所述锁紧单元适于通过所述转轴的转动带动所述拐臂对所述活动侧板进行锁紧或解锁。

本实用新型技术方案，具有如下优点：