[实用新型]一种动态图案发光的汽车玻璃窗有效
申请号: | 202121164454.4 | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN214501171U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 陈润华 | 申请(专利权)人: | 陈润华;康海波 |
主分类号: | F21V33/00 | 分类号: | F21V33/00;F21V5/04;F21V23/00;F21V23/04;F21V19/00;B60J1/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 广州赤信知识产权代理事务所(普通合伙) 44552 | 代理人: | 龚素琴 |
地址: | 410600 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动态 图案 发光 汽车 玻璃窗 | ||
本实用新型涉及半导体照明的技术领域,更具体地,涉及一种动态图案发光的汽车玻璃窗。一种动态图案发光的汽车玻璃窗,包括透明板、粘接层、导电膜层,粘接层一侧与透明板固定,粘接层的另一侧与导电膜层固定;还包括光源、封装胶层、透明保护层、光学微结构层,光源一端与导电膜层接合且电连接,光源的另一端为出光端,光学微结构层设于光源的出光端处;封装胶层一侧与导电膜层固定,封装胶层的另一侧与透明保护层固定,光源与光学微结构层均位于封装胶层内;还包括控制模块,控制模块与导电膜层电连接。本实用新型能比较有效的解决单一图案单调个性化不足的问题,能较好的提升乘车体验效果;而且结构样式简单,生产稳定,工艺流程简单,便于大批量生产。
技术领域
本实用新型涉及半导体照明的技术领域,更具体地,涉及一种动态图案发光的汽车玻璃窗。
背景技术
现有技术中,常见的发光天窗由天窗玻璃+光导层+折射层+光源组成,如CN201310484698.4发明专利文献,采用的是光导方案,从从光源经过耦合进入光导层后再经过折射点破环全反射而出光,从而出现发光效果。又如CN201710583261.4发明专利文献,其方案也为光导方案。
上述两技术方案均采用光导出光方案,其图案无法实现程序可编辑和控制图案;因光导行程长,光导层出光面中间处与两侧处亮度差异大,视觉效果不够理想;因智能汽车发展需要,灯光类产品未来发展需要OTA在线更新升级,光导出光方案,无法实现多动态更新需求,难以满足年轻消费者需求。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题,提供一种动态图案发光的汽车玻璃窗,其结构简单,而且是一种轻量化的可发光的多动态图案及可编辑图案的发光玻璃窗。
本实用新型的技术方案是:一种动态图案发光的汽车玻璃窗,其中,包括透明板、粘接层、导电膜层。所述的粘接层一侧与透明板固定,粘接层的另一侧与导电膜层固定;
还包括光源、封装胶层、透明保护层、光学微结构层,所述的光源一端与导电膜层接合且电连接,光源的另一端为出光端,所述的光学微结构层设于光源的出光端处;
所述的封装胶层一侧与导电膜层固定,封装胶层的另一侧与透明保护层固定,光源与光学微结构层均位于封装胶层内;还包括控制模块,控制模块与导电膜层电连接。
进一步的,所述的光源为颗粒状且其数量为多个,多个光源呈阵列式分布。
进一步的,所述的光源为正发光的MINI-LED或MICRO-LED,其长和宽尺寸均小于1mm。可通过固晶工艺固定光源,再通过低温锡炉焊接在导电线路上或通过固晶工艺固定光源,再通过导电胶水封装固化在导电线路上。
进一步的,透明板为较高强度的透明材质,所述的透明板为钢化玻璃或者由聚甲基丙烯酸甲酯(polymethyl methacrylate)、聚苯乙烯(Polystyrene)、聚碳酸酯(Polycarbonate)、聚乙烯(polyethylene)等透明材料的一种或多种制成的片材,片材为单片材结构或者为双片式复合片材结构,以提高安全性能。
进一步的,所述的粘接层起到粘贴固定导电膜层、光源、光学微结构层、透明保护层、封装胶层的作用,所述的粘接层由无色透明的材料制成,无色透明的材料为聚乙烯醇缩丁醛或热塑性聚氨酯弹性体橡胶等材料。
进一步的,所述的导电膜层为以透明聚对苯二甲酸乙二醇酯或透明聚酰亚胺薄膜材料为基材制成的导电透明膜,通过在表面激光光刻、激光蚀刻、印刷或嵌入等工艺制造微小导电线路实现电路接通。
进一步的,所述的光学微结构层为设于MINI-LED或MICRO-LED出光端的出光表面的一层光学微透镜结构,起到均光和调整光型及角度效果。
进一步的,所述的封装胶层为导电膜层的光源侧灌封一层透明阻隔水汽和粘接结合作用的胶层。
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