[实用新型]一种用于流量控制活门电磁阀的测试装置

说明书

本实用新型涉及航空飞机发动机空调系统领域，公开了一种用于流量控制活门电磁阀的测试装置，包括测试装置本体，测试装置本体包括第一阀座通路、第二阀座通路和两个阀座，两个阀座通过第一阀座通路连通，第一阀座内设有第一阀体，第二阀座内设有第二阀体，第一阀体与弹簧弹性连接，弹簧与第一阀座连接；第二阀体连接有衔铁；第一阀座的下部有S端口，第一阀座的中部有G端口，第一阀座通路有C端口，第二阀座的中部有P端口，第二阀座通路有R端口；衔铁与待测试电磁阀通过电磁感应进行连接。本实用新型设计的测试装置能够对流量控制活门的电磁阀进行测试，本实用新型解决了电磁阀泄漏无法测试的问题，使得部件的可靠性得以提高。

技术领域

本实用新型涉及航空飞机发动机空调系统技术领域，具体地涉及一种用于流量控制活门电磁阀的测试装置。

背景技术

目前，民航飞机A320系列发动机提供的引气为飞机提供气源，也用于客舱增压和空调系统。流量控制活门是一种电控气动活门，流量控制活门有两种调节模式：主模式和备用模式。在主模式下：模式选择电磁阀关闭，通过力矩马达进行调节；备用模式：模式选择电磁阀断电，通过压力调节器进行调节，确保下游流量的稳定。可见模式选择电磁阀功能正常对流量控制活门起着至关重要的作用。为了使活门正常工作，确保电磁阀功能正常，需对电磁阀进行泄漏测试。在进行电磁阀泄漏测试时，现有技术中没有能够满足该测试要求的工具，无法满足了电磁阀泄漏测试要求，部件的可靠性无法得以提高。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于流量控制活门电磁阀的测试装置，从而解决现有技术的上述问题。

本实用新型提供了一种用于流量控制活门电磁阀的测试装置，包括测试装置本体，测试装置本体包括第一阀座通路、第二阀座通路和两个阀座，两个阀座通过所述第一阀座通路连通，两个阀座包括第一阀座和第二阀座，第一阀座内设有第一阀体，第二阀座内设有第二阀体，第一阀体的上端通过第一连接杆与第二阀体的下端连接，第一阀体的下端与弹簧的一端弹性连接，弹簧的另一端与第一阀座连接；第二阀体的上端通过第二连接杆连接有衔铁；第一连接杆位于第一阀座通路内，第二连接杆位于第二阀座通路内；第一阀座的下部开设有S端口，第一阀座的中部开设有G端口，第一阀座通路开设有C端口，第二阀座的中部开设有P端口，第二阀座通路开设有R端口；衔铁与待测试电磁阀通过电磁感应进行连接。

进一步的，第一阀座包括第一阀座上端口和第一阀座下端口，第一阀体能够卡在第一阀座上端口的下端以及第一阀座下端口的上端；第二阀座包括第二阀座上端口和第二阀座下端口，第二阀体能够卡在第二阀座上端口的下端以及第二阀座下端口的上端。

进一步的，待测试电磁阀通过切断开关连接有电源。

进一步的，测试装置本体通过测试管路连接有气源设备，所述测试管路设置有控制阀、内漏测试流量计和流量测试流量计。

进一步的，测试管路还设置有压力表和温度计。

进一步的，测试装置本体设置有若干个密封圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的测试装置能够对流量控制活门的电磁阀进行测试，本实用新型解决了电磁阀泄漏无法测试的问题，使得部件的可靠性得以提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例一提供的用于流量控制活门电磁阀的测试装置结构示意图。

图2为本实施例一提供的通电时电磁阀位置状态示意图。

图3为本实施例一提供的未通电时电磁阀位置状态示意图。

图4为本实施例一提供的端口P-C测试时测试装置连接结构示意图。