[实用新型]一种汽车尾灯注塑用热熔模具

说明书

本实用新型涉及热熔模具技术领域，具体涉及一种汽车尾灯注塑用热熔模具，包括底座、减震板、缓冲机构、下模板、导向柱、支撑板、上模板、伸缩柱、下压机构、安装板以及气动泵，所述底座上端设有减震板，所述减震板上端设有若干缓冲机构，所述缓冲机构上端设有下模板，所述底座上端减震板两侧均设有三根导向柱，所述导向柱上端设有支撑板，所述支撑板下端设有上模板，所述支撑板上端两侧均设有伸缩柱，所述伸缩柱顶端设有安装板，所述安装板上端设有气动泵，所述安装板下方设有下压机构。本实用新型较好地解决了现有技术中热熔模具采用两个电机容易造成电机不同步运转，导致下压不水平从而最终导致产品产生极大误差等问题。

技术领域

本实用新型涉及热熔模具技术领域，具体涉及一种汽车尾灯注塑用热熔模具。

背景技术

汽车的尾灯上都会装配灯罩，起到一定的保护作用，还能分散或几种灯光，另外还具有防尘功能，热熔模具制造出的东西具有稳定性高和更加稳固等特点。

申请号为CN201921822234.9的中国专利公开了一种汽车尾灯注塑用热熔模具，包括外壳、定位孔和螺丝，所述外壳的上方设置有底板，所述阻尼杆的上方设置有下模板，所述收容槽2的内部安装有下加热板，所述定位孔位于下模板的上方，且定位孔的上方固定有定位销，所述定位销的上方设置有上模板，且上模板的上方安装有上加热板，所述螺丝位于上加热板的左右两侧，且螺丝的上方固定有顶板，所述顶板左右两侧设置有升降机构。该汽车尾灯注塑用热熔模具，与现有的普通热熔模具相比，该设备对汽车尾灯进行热压成型，直接加热熔融成型，结构更加稳固，性能更加可靠，同时该设备具有定位结构可以增加设备的精确度，也具有弹性结构，可以对下模板进行保护。

但是，现有技术中的热熔模具采用了两个电机来作为升降机构的动力，会产生电机运行不同步导致下压时左右不水平，从而导致产品产生极大误差，本专利通过采用一种汽车尾灯注塑用热熔模具较好地解决了现有技术中的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种汽车尾灯注塑用热熔模具，用于解决现有技术中的热熔模具电机运行不同步导致下压不水平，从而对产品产生极大误差等问题：

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车尾灯注塑用热熔模具，包括底座、减震板、缓冲机构、下模板、导向柱、支撑板、上模板、伸缩柱、下压机构、安装板以及气动泵，所述底座呈现为一个矩形板机构，所述底座上端设有减震板，所述减震板呈现为一个矩形板机构，所述减震板下端与底座上端固定连接，所述减震板上端设有若干缓冲机构，所述缓冲机构下端与减震板上端固定连接，所述缓冲机构上端设有下模板，所述底座上端减震板两侧均设有三根导向柱，所述导向柱下端与底座上端固定连接，所述导向柱上端设有支撑板，所述支撑板与导向柱上端滑动连接，所述支撑板下端设有上模板，所述支撑板上端两侧均设有伸缩柱，所述伸缩柱下端与支撑板上端固定连接，所述伸缩柱顶端设有安装板，所述安装板下端与伸缩柱顶端固定连接，所述安装板上端设有气动泵，所述气动泵下端与安装板上端固定连接，所述安装板下方设有下压机构。

更进一步，所述下模板内设有下加热组件，所述下加热组件外表面设有收容槽，所述收容槽同样位于下模板内，所述下模板上表面四个角均设有定位孔。

更进一步，所述导向柱下端均设有限位套，所述限位套内侧与导向柱下端外壁固定连接，所述限位套底端与底座上端固定连接，所述导向柱上端且支撑板下端均设有限位套，所述限位套内侧与导向柱外壁外侧滑动连接，所述限位套上端与支撑板下端固定连接。

更进一步，所述支撑板下端与上模板上端之间设有连接块，所述连接块上端与支撑板下端固定连接，所述连接块下端与上模板上端固定连接，所述上模板内设有上加热组件，所述上加热组件外围设有收容槽，所述收容槽同样位于上模板内，所述上模板下端四个角与下模板定位孔上端对应位置均设有定位销。