[实用新型]一种镁合金转向管柱支架压铸件的浇口装置

说明书

本实用新型涉及浇口装置技术领域，且公开了一种镁合金转向管柱支架压铸件的浇口装置，包括浇铸台，所述浇铸台上开设有浇铸口，浇铸台的顶部开设有注料口，浇铸口的两侧内壁上均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动连接有调节板，两个调节板相互远离的一端均固定连接有固定块，浇铸台的顶部开设有两个移动槽，两个移动槽分别与相对应的滑动槽相连通，且移动槽和滑动槽内滑动连接有同一个移动板。本实用新型通过对两个调节板的相互移动和固定方便对浇注口的开口大小进行调节，调节方便快捷，方便了控制进料的速度，防止了进料过快影响后续产品质量的问题出现，满足了使用者的需要。

技术领域

本实用新型涉及浇口装置技术领域，尤其涉及一种镁合金转向管柱支架压铸件的浇口装置。

背景技术

转向管柱是汽车转向系统中的重要部件,它的主要作用是通过接收驾驶员作用在方向盘上的扭矩,将其传递到转向器,从而使方向盘的转动转化成齿条的移动,控制车轮按照预期方向移动。

申请号为：201220598124.0一种镁合金汽车转向管柱支架压铸件的浇口装置，包括：料筒；所述的料筒分二路；所述的二路分别为第一直浇道、第二直浇道；所述的第一直浇道经过第一浇口充填镁合金汽车转向管柱支架压铸件的A区，所述的第二直浇道通过第二浇口填充镁合金汽车转向管柱支架压铸件的B区；所述的第一直浇道的宽 30mm、深20mm；所述的第二直浇道的深10mm、宽10mm；本实用新型的有益效果是：用镁合金压铸件替代了铁件后重量被减轻了，机械性能没有降低；重量的减轻带来减少了汽油能耗，整体压铸成型提高了整个模块的尺寸精度，为类似转向管柱的优化，提供了一种改进模式。

上述专利在注料的时候，浇铸口的大小为固定尺寸，不方便对浇铸口的大小进行调节，使得浇注料进料太快，进料的速度不好控制，影响了后续产品的质量，不能满足使用者的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在注料的时候，浇铸口的大小为固定尺寸，不方便对浇铸口的大小进行调节，使得浇注料进料太快，进料的速度不好控制，影响了后续产品的质量，不能满足使用者的需要的问题，而提出的一种镁合金转向管柱支架压铸件的浇口装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种镁合金转向管柱支架压铸件的浇口装置，包括浇铸台，所述浇铸台上开设有浇铸口，浇铸台的顶部开设有注料口，浇铸口的两侧内壁上均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动连接有调节板，两个调节板相互远离的一端均固定连接有固定块，浇铸台的顶部开设有两个移动槽，两个移动槽分别与相对应的滑动槽相连通，且移动槽和滑动槽内滑动连接有同一个移动板，且两个固定块相互远离的一端分别与两个移动板相互靠近的一侧固定连接，浇铸台的顶部固定连接有第一固定柱和第二固定柱，两个移动板上均滑动连接有限位机构，且限位机构的两端分别与相对应的滑动槽的一侧内壁固定连接，第一固定柱和第二固定柱上转动连接有同一个驱动机构，第二固定柱远离第一固定柱的一侧滑动连接有弹性固定机构，且弹性固定机构与驱动机构相卡装。

优选的，所述限位机构包括两个限位板和两个第一滑块，两个所述移动板上均开设有限位孔，且两个限位板分别与相对应的限位孔滑动连接，限位板的两端分别与相对应的移动槽的一侧内壁固定连接，两个限位板的底部均开设有第一滑槽，且两个第一滑块分别与相对应的第一滑槽滑动连接，两个第一滑块的底端分别延伸至相对应的限位孔内并与相对应的限位孔的底部内壁固定连接。

优选的，所述驱动机构包括双向丝杆和手轮，所述第一固定柱靠近第二固定柱的一侧开设有转动槽，第二固定柱上开设有转动孔，且双向丝杆与转动孔和转动槽转动连接，双向丝杆的一端贯穿两个移动板并与相对应的移动板螺纹连接，双向丝杆的另一端延伸至第二固定柱的外侧并与手轮靠近第二固定柱的一侧固定连接。