[实用新型]一种C-BOX信号转接器

说明书

本实用新型涉及一种C‑BOX信号转接器，从上往下依次包括上盖板、电路板和下盖板，电路板安装在上盖板和下盖板之间的中间位置，上盖板和下盖板的四周均设置有盖板安装孔，电路板的四周均设置有电路板安装孔，电路板通过电路板安装孔与上盖板和下盖板的盖板安装孔相连接，上盖板的顶部开设有若干个测试孔，电路板上的四周侧端设置有接口单元。

技术领域

本实用新型涉及自动泊车信号转接相关技术领域，尤其涉及一种C-BOX信号转接器。

背景技术

现在很多车都开始配置全自动泊车功能，帮助驾驶者在一些自己泊不进去的场景进行泊车。全自动泊车越来越成为车上的主流配置，在开发自动泊车中要不断对车身的一些信号进行测量，但是前保险杠的雷达传感器，后保险杠的雷达传感器都在车身里面不容易采集，且采集信号还要破坏线束，信号测量后线束不可恢复。在原车上的信号测量非常不方便。需要一款可以进行信号测量的转接设备，且台架测试也需要一款可以进行各种信号转接的设备。

现有技术的缺点：

1、目前大部分信号采集都是通过对车辆的线束进行剥线测量的；

2、因为原车的线束基本都是分散个处采集不方便，各种信号线需要隐藏的比较深不好操作。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种C-BOX信号转接器，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种C-BOX信号转接器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种C-BOX信号转接器，从上往下依次包括上盖板、电路板和下盖板，电路板安装在上盖板和下盖板之间的中间位置，上盖板和下盖板的四周均设置有盖板安装孔，电路板的四周均设置有电路板安装孔，电路板通过电路板安装孔与上盖板和下盖板的盖板安装孔相连接，上盖板的顶部开设有若干个测试孔，电路板上的四周侧端设置有接口单元。

作为本实用新型的进一步改进，接口单元包括一号接口、二号接口、三号接口、四号接口、五号接口、六号接口、七号接口和八号接口，一号接口和二号接口并列设置在电路板的第一端，三号接口和四号接口并列设置在电路板的第二端，五号接口和六号接口并列设置在电路板的第三端，七号接口和八号接口并列设置在电路板的第四端。

作为本实用新型的进一步改进，一号接口为第一测试开发板接口，二号接口为第二测试开发板接口，三号接口为第一保险杠雷达接口，四号接口为第二保险杠雷达接口，五号接口为电源，六号接口为电源开关，七号接口为HMI接口，八号接口为CAN信号接口。

作为本实用新型的进一步改进，上盖板的测试孔底部中间的两侧位置均设置有凹陷腔体，凹陷腔体与电路板之间设置有间隙，凹陷腔体的中间位置和两侧位置的底部均设置有若干个凸柱。

作为本实用新型的进一步改进，下盖板的顶部中间的两侧位置均设置有凹陷腔体，凹陷腔体与电路板之间设置有间隙，凹陷腔体的中间位置和两侧位置的底部均设置有若干个凸柱。

作为本实用新型的进一步改进，凸柱的顶部设置有橡胶块。

作为本实用新型的进一步改进，凸柱为弹簧柱。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、将常用的各种信号通过C-BOX信号转接器可以在同一个地方测量不用到处找线；

2、不会破坏车身线束，对原车线束无任何损坏；

3、可以提供台架测试的信号转接。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。