[实用新型]一种高密封性油底壳

说明书

本申请涉及发动机零部件的技术领域，尤其是涉及一种高密封性油底壳。其包括壳体以及设置于壳体上的密封圈，所述壳体上开设有储油槽，所述密封圈设置于储油槽的边沿处，且所述密封圈远离壳体的一侧与发动机抵接。本申请具有提高油底壳的密封性的效果。

技术领域

本申请涉及发动机零部件的技术领域，尤其是涉及一种高密封性油底壳。

背景技术

油底壳是汽车发动机上主要的零部件之一，一般与发动机缸体下表面密封连接，具有防止杂质进入、收集和储存柴油发动机各摩擦表面流回的润滑油、散去部分热量以及防止润滑油氧化的作用。

相关技术中，如中国专利公告号为CN204024757U的专利文件公开了一种油底壳，其主要包括上方开口的壳体以及对称设置于壳体上的波纹侧板，且壳体的开口处设置有凸台加强筋。

针对上述中的相关技术，发明人认为，当油底壳对发动机进行覆盖时，由于发动机与油底壳直接存在一定的间隙，使得润滑油容易从该间隙流出，存在油底壳密封性较差的缺陷。

发明内容

为了提高油底壳的密封性，本申请提供一种高密封性油底壳。

本申请提供的一种高密封性油底壳采用如下的技术方案：

一种高密封性油底壳，包括壳体以及设置于壳体上的密封圈，所述壳体上开设有储油槽，所述密封圈设置于储油槽的边沿处，且所述密封圈远离壳体的一侧与发动机抵接。

通过采用上述技术方案，当壳体与发动机进行固定时，由于密封圈远离壳体的一侧与发动机抵接，促使密封圈将发动机与壳体之间的间隙进行密封，进而减少润滑油从该间隙流出的可能性，从而提高油底壳的密封性。

可选的，所述壳体的边沿处开设有密封槽，所述密封槽与储油槽相互间隔，而所述密封圈固定连接于密封槽内。

通过采用上述技术方案，当密封圈因为长时间使用而出现老化时，首先可以将老的密封圈从密封槽内拆卸，随后将新的密封圈固定连接于密封槽内，进而促使对密封圈的更换更为简单方便。

可选的，所述密封圈的上设置有若干弹性块，且所述弹性块远离密封圈的一侧与密封槽的槽壁抵接。

通过采用上述技术方案，由于弹性块远离密封圈的一侧与密封槽的槽壁抵接，促使密封槽的槽壁通过限位块对密封圈进行固定，进而减少密封圈脱离密封槽的可能性，提高密封圈与壳体之间的连接稳定性。

可选的，还包括设置于壳体上的吸油管道，所述储油槽的槽壁设置有连接块，所述连接块上开设有与发动机供油泵相互连通的供油孔，所述吸油管道的一端与供油孔相互连通，而所述吸油管道远离连接块的一端朝向储油槽的最低处。

通过采用上述技术方案，由于吸油管道远离连接块的一端朝向储油槽的最低处，使得在需要将润滑油转移至发动机内的过程中，润滑油始终向吸油管道远离连接块的一端汇聚，促使对润滑油的抽取更为简单方便。

可选的，所述吸油管道远离连接块的一端设置有滤网，且所述滤网与吸油管道可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，由于吸油管道上设置有滤网，使得当润滑油通过吸油管道抽出时，滤网可以对润滑油进行过滤，进而减少杂质进入发动机的可能性，延长发动机的使用时间。

可选的，所述滤网靠近吸油管道的一侧设置有若干限位插脚，所述吸油管道远离连接块的一端开设有若干限位通槽，所述限位插脚插接于限位通槽内。

通过采用上述技术方案，当滤网因为长时间使用而出现堵塞时，可以直接将限位插脚脱离限位通槽，随后对滤网进行清理。当滤网清理完毕后，再次将限位插脚插接于限位通槽内，进而促使对滤网的更换更为简单方便。

可选的，所述壳体上设置有放油螺栓，且所述放油螺栓位于滤网的正下方。