[实用新型]一种列车用折页门

说明书

本实用新型公开了一种列车用折页门，包括外壳、衔接门板、限位杆、内门板、移动门板和底板，所述外壳为L型结构设置，所述底板设于外壳侧面下端，所述限位杆设于外壳侧面上端，所述限位杆与底板平行设置，所述移动门板可移动设于限位杆远离外壳的一端下，所述衔接门板均匀分布设于限位杆下，所述衔接门板可移动设于限位杆下，所述内门板设于外壳内且可移动设于限位杆下，所述内门板，所述衔接门板与移动门板和内门板均为铰接连接设置，所述固定杆两端分别铰接于外壳内壁侧面与内门板侧面上，所述衔接门板、移动门板和内门板结构相同。本实用新型属于折页门技术领域，具体是指一种通过驱动电机控制门板收起，方便乘客和工作人员的列车用折页门。

技术领域

本实用新型属于折页门技术领域，具体是指一种列车用折页门。

背景技术

轨道交通是指列车需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。现有的地铁列车上使用的折页门需要手动开启，非常不便。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种通过驱动电机控制门板收起，方便乘客和工作人员的列车用折页门。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种列车用折页门，包括外壳、衔接门板、限位杆、内门板、移动门板和底板，所述外壳为L型结构设置，所述底板设于外壳侧面下端，所述限位杆设于外壳侧面上端，所述限位杆与底板平行设置，所述移动门板可移动设于限位杆远离外壳的一端下，所述衔接门板均匀分布设于限位杆下，所述衔接门板可移动设于限位杆下，所述内门板设于外壳内且可移动设于限位杆下，所述内门板，所述衔接门板与移动门板和内门板均为铰接连接设置，所述固定杆两端分别铰接于外壳内壁侧面与内门板侧面上，所述衔接门板、移动门板和内门板结构相同。

进一步地，所述移动门板包括移动套环、衔接杆、中心杆和侧板，所述移动套环可移动套接于限位杆上，所述衔接杆设于移动套环下，所述中心杆一端设于衔接杆下，所述中心杆另一端可移动设于底板上，所述侧板对称设于中心杆侧面上，所述中心杆和衔接杆为可转动连接设置。

进一步地，所述外壳内壁侧面上端设有驱动电机，所述外壳内壁远离驱动电机的侧面上设有固定块，所述固定块和驱动电机设于同一水平面上，所述驱动电机侧面上设有丝杠，所述丝杠远离驱动电机的一端可转动设于固定块内，所述丝杠上套接设有丝杠副，所述丝杠副下设有连接杆，所述连接杆连接于移动门板顶部，驱动电机带动丝杠转动，丝杠控制丝杠副水平移动，丝杠副通过连接杆控制移动门板移动，并推动衔接门板朝向外壳内移动，避免手动控制较为麻烦，方便列车员和乘客在车厢内移动，并且内门板、衔接门板和移动板全部收入外壳内，较为美观。

进一步地，所述限位杆远离外壳的侧面上设有限位板。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种列车用折页门操作简单，机构紧凑，设计合理，驱动电机带动丝杠转动，丝杠控制丝杠副水平移动，丝杠副通过连接杆控制移动门板移动，并推动衔接门板朝向外壳内移动，避免手动控制较为麻烦，方便列车员和乘客在车厢内移动，并且内门板、衔接门板和移动板全部收入外壳内，较为美观。

附图说明

图1为本实用新型一种列车用折页门的整体结构图；

图2为本实用新型一种列车用折页门的内部结构图。

其中，1、外壳，2、衔接门板，3、限位杆，4、内门板，5、移动门板，6、底板，7、移动套环，8、衔接杆，9、中心杆，10、侧板，11、驱动电机，12、固定块，13、丝杠，14、丝杠副，15、连接杆，16、限位板，17、固定杆。

具体实施方式