[实用新型]一种基于无线通信技术的道路安全监测路障有效
申请号: | 202121126702.6 | 申请日: | 2021-05-25 |
公开(公告)号: | CN214832164U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 柳明 | 申请(专利权)人: | 滨州学院 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;H04N7/18;G08G1/017;H02J7/35 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 256603 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 无线通信 技术 道路 安全 监测 路障 | ||
本实用新型提供一种基于无线通信技术的道路安全监测路障,包括拒马路障主体,所述拒马路障主体内侧滑动连接有宽度调节机构,且宽度调节机构通过螺纹连接有安装在拒马路障主体左侧的驱动机构。通过无线摄像头的设置,当监测人员对本路障附近环境进行远程监测时,通过智能手机与外界4G基站通讯连接,然后4G基站再与无线摄像头内的4G模块通讯连接,从而使智能手机可通过无线摄像头实时的对本路障附近环境进行远程监测时,当部分司机将本路障移开时,通过无线摄像头可轻松拍摄到车辆车牌等相关画面,进而给后续调查人员带来有效的线索,大大提高了本路障的实用性。
技术领域
本实用新型属于监测路障技术领域,更具体地说,特别涉及一种基于无线通信技术的道路安全监测路障。
背景技术
路障,是阻挡道路交通的障碍物,可以指修路期间用作围栏的屏障,在重要建筑物门外防止恐怖袭击的油压保安路障,或大型示威中示威者临时建设的路障。
如申请号:CN201920242010.4本实用新型公开了一种公路维护用组合式路障,包括路障本体和缓冲板,所述路障本体是由第一路障板、第二路障板、第三路障板、第四路障板和转轴组成,所述第一路障板通过转轴与第二路障板转动连接,且第二路障板通过转轴与第三路障板转动连接,所述第三路障板通过转轴与第四路障板转动连接。本实用新型中,本路障板结构简单,便捷,是由第一路障板、第二路障板、第三路障板、第四路障板通过转轴转动连接的,通过转轴的转动可以使路障板具有可旋转性,增加了路障板的功能性,同时在第一路障板一侧表面开设有连接孔,在第四路障板另一侧开设有L形滑槽,L形滑槽内侧滑动连接有固定销,通过固定销的滑动安插在连接孔内侧。
基于上述专利的检索,以及结合现有技术中的设备发现,在修路工程中,为了避免新修路面被车辆经过产生压痕,通常会在新修路面的两端设置路障。而现有的路障在实际的使用过程中还存在以下不足,如:1、现有的路障为了方便移动,通常在底部安装有车轮,但这样一来使得部分司机很轻松的就能通过车轮将路障移开,然后在新修路面上行驶,进而会给新路造成压痕,并且现有的路障其宽度不能根据路面宽度进行便捷的调节,进而降低了路障的灵活性;2、现有的路障上由于缺乏有效的远程监测机构,故不能够使检测人员进行远程监测,且缺乏监测的路障,当部分司机将路障移开后给路面造成损坏时也不能给后续调查人员带来线索。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种基于无线通信技术的道路安全监测路障,以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种基于无线通信技术的道路安全监测路障,以解决现有的路障在实际的使用过程中还存在以下不足,如:1、现有的路障为了方便移动,通常在底部安装有车轮,但这样一来使得部分司机很轻松的就能通过车轮将路障移开,然后在新修路面上行驶,进而会给新路造成压痕,并且现有的路障其宽度不能根据路面宽度进行便捷的调节,进而降低了路障的灵活性;2、现有的路障上由于缺乏有效的远程监测机构,故不能够使检测人员进行远程监测,且缺乏监测的路障,当部分司机将路障移开后给路面造成损坏时也不能给后续调查人员带来线索的问题。
本实用新型基于无线通信技术的道路安全监测路障的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种基于无线通信技术的道路安全监测路障,包括拒马路障主体,所述拒马路障主体内侧滑动连接有宽度调节机构,且宽度调节机构通过螺纹连接有安装在拒马路障主体左侧的驱动机构;所述宽度调节机构内部安装有无线遥控开关和蓄电池,且无线遥控开关和蓄电池为普通电性连接;所述宽度调节机构前侧斜面分别开设有与内部相通的圆形通孔和矩形通口,且宽度调节机构前侧斜面圆形通孔内安装有无线摄像头;所述拒马路障主体顶部安装有光伏机构,且光伏机构和无线摄像头均与蓄电池为普通电性连接;所述拒马路障主体内侧底部呈左右对称状设有两组移动辅助机构;所述无线摄像头内部安装有4G模块,且无线摄像头通过4G模块与外部智能手机为通讯连接;所述无线遥控开关与外部遥控器为电性连接。
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