[实用新型]一种车载制氧设备

说明书

本实用新型涉及车载制氧机技术领域，且公开了一种车载制氧设备，包括底座，所述底座的左右两端设置有第一连接组件，所述底座的内腔底端设置有竖向减震组件，竖向减震组件的顶端固定安装有活动板，所述活动板的顶端活动连接有车载制氧机，所述活动板的顶端固定安装有数量为两个且分别位于车载制氧机左右两端的支架。该车载制氧设备，具备减震效果好和便于下车携带的优点，解决了目前市面上的车载制氧机与汽车采用螺栓紧固连接，由于汽车行驶过程中经常颠簸，很容易造成车载制氧机出现损坏，从而增加了不必要的经济损失，而且制氧机与车体拆卸时费时费力，不便在下车后对制氧机进行携带或维修时的拆卸的问题。

技术领域

本实用新型涉及车载制氧机技术领域，具体为一种车载制氧设备。

背景技术

车载制氧机，它是采用物理方法制取氧气，并通过开关逆变电源将汽车上的12V/24V直流电源转换为制氧机工作电源所需的220V交流电源，从而构成车载制氧机的整体技术设计，车载制氧机，它是采用物理方法制取氧气，并通过开关逆变电源将汽车上的12V/24V直流电源转换为制氧机工作电源所需的220V交流电源，从而构成车载制氧机的整体技术设计。

目前市面上的车载制氧机与汽车采用螺栓紧固连接，由于汽车行驶过程中经常颠簸，很容易造成车载制氧机出现损坏，从而增加了不必要的经济损失，而且制氧机与车体拆卸时费时费力，不便在下车后对制氧机进行携带或维修时的拆卸，故而提出一种车载制氧设备来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载制氧设备，具备减震效果好和便于下车携带的优点，解决了目前市面上的车载制氧机与汽车采用螺栓紧固连接，由于汽车行驶过程中经常颠簸，很容易造成车载制氧机出现损坏，从而增加了不必要的经济损失，而且制氧机与车体拆卸时费时费力，不便在下车后对制氧机进行携带或维修时的拆卸的问题。

（二）技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车载制氧设备，包括底座，所述底座的左右两端设置有第一连接组件，所述底座的内腔底端设置有竖向减震组件，竖向减震组件的顶端固定安装有活动板，所述活动板的顶端活动连接有车载制氧机，所述活动板的顶端固定安装有数量为两个且分别位于车载制氧机左右两端的支架，车载制氧机的左右两端均固定安装有分别延伸至两个支架内部的第一连接板，支架的顶端设置有与第一连接板相卡接的第二连接组件，所述活动板的顶端设置有横向减震组件；

竖向减震组件包括缺槽，所述底座的内腔底端开设有缺槽，所述缺槽的内腔底端固定安装有T型杆，所述缺槽的内腔底端固定安装有位于T型杆外部的第一弹簧，第一弹簧的顶端固定安装有位于T型杆外部的活动套，所述活动套的顶端固定安装有活动板；

横向减震组件包括第二连接板，所述底座的顶端固定安装有数量为两个的第二连接板，两个所述第二连接板的相背一侧均螺纹连接有一端贯穿并延伸至两个第二连接板相对一侧的螺杆，两个所述螺杆的相对一侧均转动连接有第三连接板，两个所述第三连接板的相对一侧均固定安装有弹性橡胶板，两个所述弹性橡胶板的相对一侧分别与车载制氧机的左右两端相接触。

本实用新型的有益效果是：

该车载制氧设备，通过设置有竖向减震组件和横向减震组件，可以使得车辆在行驶的过程中，能够对车载制氧机的横向和竖向进行减震，从而能够更好的保护车载制氧机，增强其防护性，同时配合连接组件的使用，使得在下车后能够便于拆卸车载制氧机，从而方便了使用者进行使用。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述第一连接组件包括L型板，所述底座的左右两端均固定安装有数量为两个的L型板，所述L型板的横侧内部开设有连接孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置有连接组件，使得在使用的过程中可通过连接组件将底座与车体之间进行连接。