[实用新型]岸桥

说明书

本实用新型提供一种岸桥，具备：一对海侧立柱；海侧上横梁；一对陆侧立柱；陆侧上横梁；前大梁；后大梁；以及大梁连接机构，通过所述大梁连接机构，所述前大梁和所述后大梁能够在工作状态和非工作状态之间移动，在工作状态下，所述前大梁和所述后大梁被连结固定为水平状态，在非工作状态下，所述后大梁水平地下降，所述前大梁以在所述第一轴相对于所述海侧上横梁转动且在所述第二轴相对于所述后大梁转动的方式仰起。该岸桥能够有效降低海侧轮压和陆侧轮压。

技术领域

本实用新型涉及一种岸桥。

背景技术

岸桥(即岸边集装箱起重机)是用于集装箱码头对集装箱船进行装卸作业的港口机械设备。随着船舶大型化的发展，要求岸桥具有更高的作业高度和更大外伸距，由此岸桥也相应地大型化，岸桥的轮压随此增加，对码头承载能力提出了更高的要求。而现存的码头大多为老码头，不具备足以支承这样大型的岸桥的承载力。

具体来说，现有的岸桥均为后大梁固定式，在工作状态(进行集装箱的装卸的工作工况)下，前大梁与后大梁水平地连结，在非工作状态(包括非工作工况和暴风工况)下，前大梁仰起。根据常规岸桥轮压分布情况，现有的岸桥在工作状态下海侧轮压大，在非工作状态下陆侧轮压大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种岸桥，能够应对大型船舶，且可有效降低轮压，降低码头成本，并且有利于岸桥的维护保养。

在本实用新型的一技术方案中，岸桥具备：一对海侧立柱；海侧上横梁，该海侧上横梁将所述一对海侧立柱的上端连结起来；一对陆侧立柱；陆侧上横梁，该陆侧上横梁将所述一对陆侧立柱的上端连结起来；前大梁，该前大梁在所述一对海侧立柱之间延伸；后大梁，该后大梁在所述一对陆侧立柱之间延伸；以及大梁连接机构，该大梁连接机构在所述前大梁和所述后大梁的宽度方向上的两侧设置有一对。每侧的所述大梁连接机构具备：后大梁拉杆单元，该后大梁拉杆单元包括第一拉杆和第二拉杆，该第一拉杆的下端与所述后大梁连结，该第二拉杆的下端在与所述第一拉杆的下端不同的位置与所述后大梁连结，并且所述第一拉杆的上端和所述第二拉杆的上端连结；连接拉杆，该连接拉杆连接所述海侧上横梁的上端和所述后大梁拉杆单元的上端；第一轴，该第一轴将所述海侧上横梁的下端和所述前大梁连接为所述前大梁能够相对于所述海侧上横梁转动；第二轴，该第二轴将所述前大梁的后端和所述后大梁的前端连接为能够相对转动；第三轴，该第三轴将所述海侧上横梁的所述上端和所述连接拉杆的一端连接为所述连接拉杆能够相对于所述海侧上横梁转动；以及第四轴，该第四轴将所述后大梁拉杆单元的上端和所述连接拉杆的另一端连接为能够相对转动，通过所述大梁连接机构，所述前大梁和所述后大梁能够在工作状态和非工作状态之间移动，在工作状态下，所述前大梁和所述后大梁被连结固定为水平状态，在非工作状态下，所述后大梁水平地下降，所述前大梁以在所述第一轴相对于所述海侧上横梁转动且在所述第二轴相对于所述后大梁转动的方式仰起。

在上述技术方案中，优选的是，所述海侧上横梁包括上梁、下梁、将所述上梁和所述下梁的长度方向上的端部连结起来的一对斜撑梁、以及在所述一对斜撑梁之间以连结所述上梁和所述下梁的方式彼此平行地延伸设置的一对连结柱，所述第一轴设置于所述连结柱的下端，所述第三轴设置于所述连结柱的上端。

在上述技术方案中，优选的是，具有后大梁升降机构，所述后大梁升降机构具备：设置于所述陆侧上横梁的滑轮机构、设置于所述后大梁的卷筒、设置于所述后大梁的滑轮机构、以及钢丝绳，该钢丝绳挂绕于所述陆侧上横梁的滑轮机构、所述后大梁的卷筒以及所述后大梁的滑轮机构，通过所述后大梁升降机构提升所述后大梁或使所述后大梁下降，从而通过所述大梁连接机构切换工作状态和非工作状态，在从工作状态向非工作状态转移时，所述后大梁升降机构匀速地卷出所述钢丝绳，所述后大梁因重力而下降，并且所述前大梁仰起，在从非工作状态向工作状态转移时，所述后大梁升降机构卷入所述钢丝绳，从而将所述后大梁提升，并且所述前大梁俯下。

在上述技术方案中，优选的是，还设有锁定装置，当通过该锁定装置实施锁定时，所述前大梁和所述后大梁的相对移动被限制，当所述锁定装置的锁定解除时，可通过驱动机构实现前、后大梁升降运动。