[实用新型]一种带有缓冲结构的铁轨冲压成型装置有效
申请号: | 202121115009.9 | 申请日: | 2021-05-24 |
公开(公告)号: | CN215657528U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 董永红 | 申请(专利权)人: | 株洲龙翰蓝翔铁路设备有限公司 |
主分类号: | B21D55/00 | 分类号: | B21D55/00;B21D22/02;F16F15/067 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人: | 黄良宝 |
地址: | 412200 湖南省株洲*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 缓冲 结构 铁轨 冲压 成型 装置 | ||
本实用新型涉及铁轨生产技术领域,公开了一种带有缓冲结构的铁轨冲压成型装置,包括底座,所述底座上固定安装有四个竖筒,所述竖筒内插接有限位杆,四个所述限位杆的顶部共同固定安装有顶板,两个所述限位杆的侧面共同固定安装有横杆,所述横杆的侧面底部固定安装有竖杆,所述竖杆插接在安装筒内,所述安装筒的底部固定安装有底架,所述竖杆的侧面固定安装有限位块,所述竖杆上套设有第一弹簧,所述底架的顶部中央设置有圆形孔,所述底架的内部设置有横板,所述底架的底部设置有多个插杆,所述插杆的外侧套设有第二弹簧。本实用新型不仅能对顶板进行缓冲,还能对底座进行缓冲,且缓冲分多级,缓冲的力均匀,不会损坏设备。
技术领域
本实用新型涉及铁轨生产技术领域,具体是一种带有缓冲结构的铁轨冲压成型装置。
背景技术
铁路轨道,由两条平行的钢轨组成,作为一种铁路设施用于铁路上,并与转辙器及道岔合作,令火车无需转向便能行走。
铁轨在生产过程中,需要对铁轨进行冲压成型,而在冲压时,装置受到的压力很大且不稳定,需要对其进行缓冲,常用的缓冲装置只能进行局部的缓冲,且缓冲的力度不均匀,还有可能损坏装置,效果不好。因此,本领域技术人员提供了一种带有缓冲结构的铁轨冲压成型装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有缓冲结构的铁轨冲压成型装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有缓冲结构的铁轨冲压成型装置,包括底座,所述底座上固定安装有四个竖筒,所述竖筒内插接有限位杆,四个所述限位杆的顶部共同固定安装有顶板,两个所述限位杆的侧面共同固定安装有横杆,所述横杆的侧面底部固定安装有竖杆,所述竖杆插接在安装筒内,所述安装筒的底部固定安装有底架,所述竖杆的侧面固定安装有限位块,所述竖杆上套设有第一弹簧,所述底架的顶部中央设置有圆形孔,所述底架的内部设置有横板,所述底架的底部设置有多个插杆,所述插杆的外侧套设有第二弹簧,所述底架的底部内壁设置有多个限位孔。
作为本实用新型再进一步的方案:所述顶板的上方设置有液压杆,所述液压杆插接在安装架内,所述安装架固定安装在顶板上,所述液压杆的底部设置有多个立柱,所述立柱上套设有第三弹簧和限位圈,所述立柱的下方设置有支撑座,所述支撑座的顶部设置有多个凹槽,可对所述顶板进行缓冲。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑座固定安装在顶板内,且所述限位圈与所述支撑座的顶部接触,可对所述第三弹簧进行限位。
作为本实用新型再进一步的方案:所述立柱与所述凹槽为配合构件,且所述立柱与所述凹槽分别对应设置,使所述立柱能插进所述凹槽内。
作为本实用新型再进一步的方案:所述竖杆和所述限位块为配合构件,且所述竖杆和所述横板也为配合构件,使得所述竖杆能推动所述横板。
作为本实用新型再进一步的方案:所述插杆与所述限位孔为配合构件,且所述插杆的底部插接在所述限位孔内,能使缓冲结束。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、液压杆的底部设置有立柱和第三弹簧可对液压杆进行缓冲,同时设置有凹槽,当立柱向下运动与凹槽的底部接触时,可对液压杆向下的力进行缓冲,从而对顶板进行保护;
2、顶板向下运动时,竖杆上的限位块压缩第一弹簧,竖杆的底部穿过圆形孔进入到底架内,并对横板进行挤压,横板的底部设置有多个插杆,插杆上套设有第二弹簧,可对横板进行缓冲,插杆的底部插入到限位孔内并与限位孔的底部接触时完成缓冲,过程中可进行多次缓冲,减少对设备的损害。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体图;
图2为本实用新型的正视剖面图;
图3为本实用新型中顶板与液压杆的连接示意图。
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