[实用新型]一种集成式无钥匙进入系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种集成式无钥匙进入系统，包括门把手天线模块、PEPS控制器模块、检测控制器模块；门把手天线模块通过第一导线和第二导线与PEPS控制器模块连接。门把手天线模块包括并联的微动开关、低频天线，PEPS控制器模块包括PEPS驱动模块、第一采样电路、第二采样电路；PEPS驱动模块驱动低频天线，检测控制器模块通过第一采样电路、第二采样电路检测微动开关的开或闭。本实用新型将微动开关和低频天线并联形成门把手天线模块，与PEPS控制器模块通过一对两组线束连接，减少了线束的数量，降低了整车布线的难度；另外，本实用新型还可以实现门把手天线模块的自诊断功能，因此，本实用新型可以被广泛应用于汽车领域。

技术领域

本实用新型涉及车辆电控技术领域，特别涉及一种集成式无钥匙进入系统及车辆。

背景技术

汽车领域中，无钥匙进入和启动系统(以下简称PEPS)已逐渐成为主流和通用的选择方案，相对于通过按遥控钥匙按键去控制车门开关，以及通过传统的钥匙去启动汽车，无钥匙进入启动系统提高了用户的舒适性和安全性。

PEPS的工作原理一般为：当用户携带经有效验证的钥匙准备打开车门或者后备箱时，用户触发门把手的微动开关1，检测控制器模块2检测到开关信号，通过PEPS驱动模块3驱动低频天线4完成钥匙认证，之后解锁车辆。图1示出了现有技术中PEPS的工作电路图。

但是，现有技术中，微动开关和低频天线通常是独立的两个模块，通过两对四组线束分别与检测控制器模块及PEPS驱动模块连接，增加了整车布线的困难，同时，也增加了线束成本，还限制了门把手造型的灵活性，不利于产品的市场竞争。在先已公开的专利CN207096716U提出了一种线束集成方案，将四组线的连接方式改变为三组线连接，但该专利在实现线束减少的同时，增大了门把手天线模块的复杂性，经济效益较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种集成式无钥匙进入系统，减少了线束的数量，降低了整车布线的难度。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的集成式无钥匙进入系统，包括门把手天线模块、PEPS控制器模块、检测控制器模块；

所述门把手天线模块具有两个连接端，所述PEPS控制器模块具有两个连接端，所述门把手天线模块的一连接端通过第一导线连接所述PEPS控制器模块的一连接端，所述门把手天线模块的另一连接端通过第二导线连接所述PEPS控制器模块的另一连接端；

所述门把手天线模块包括微动开关、低频天线，所述微动开关与所述低频天线并联；

所述PEPS控制器模块包括PEPS驱动模块、第一采样电路、第二采样电路；

所述PEPS驱动模块通过所述第一导线、所述第二导线驱动所述低频天线；

所述第一采样电路连接所述第一导线及检测控制器模块；

所述第二采样电路连接所述第二导线及检测控制器模块；

所述检测控制器模块通过所述第一采样电路、所述第二采样电路检测所述微动开关的开或闭。

较佳地，所述检测控制器模块为MCU模块。

较佳地，所述MCU模块的模拟数据采集口1与所述第一采样电路连接，所述MCU模块的模拟数据采集口2与所述第二采样电路连接。

较佳地，所述低频天线包括串联的电感L和电容C。

较佳地，所述低频天线包括串联的电感L、电容C和电阻R。

较佳地，所述第一采样电路包括电压源VD1，所述电压源VD1的输出端通过依次串联的电阻R1、电阻R2连接于所述MCU，所述第一采样电路在所述电阻R2与所述MCU之间通过电阻R3接地，所述第一采样电路在电阻R1与R2之间与所述第一导线连接。