[实用新型]一种可自恢复的电池高压装置及汽车有效
申请号: | 202121109061.3 | 申请日: | 2021-05-21 |
公开(公告)号: | CN216016433U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 韩政达 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02H3/08 | 分类号: | H02H3/08;H02H3/06;H02H7/18 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 谭镇 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 恢复 电池 高压 装置 汽车 | ||
1.一种电池高压装置,包括预接电路,所述预接电路在接通外部高压设备时,构成高压回路,其特征在于,所述预接电路包括:电池主体(1),电连接到所述电池主体(1)的智能断路器(2),与所述智能断路器(2)串联的第一电流传感器(4),以及与所述第一电流传感器(4)的输出端连接的电池管理系统BMS(3);
所述第一电流传感器(4)与所述电池主体(1)连接,用于检测所述检测所述高压回路中的电流值;
所述电池管理系统BMS(3)用于根据所述第一电流传感器检测到所述高压回路中的电流值,控制所述智能断路器(2)的触点的开闭。
2.根据权利要求1所述的电池高压装置,其特征在于,所述电池主体(1)上连接有预充继电器(5)和预充电阻(6);
所述预充继电器(5)和所述预充电阻(6)依次串联在所述预接电路中;
其中,所述预充继电器(5)用于在所述预接电路接通所述外部高压设备时吸合,以对所述预接电路进行预充电,所述预充电阻(6)用于限制所述预接电路预接时的电流;
其中,所述预充继电器(5)还用于在完成对所述预接电路的预充电时断开,并通过所述电池管理系统BMS(3)控制所述智能断路器(2)闭合以连通所述预接电路和所述外部高压设备形成所述高压回路。
3.根据权利要求2所述的电池高压装置,其特征在于,所述电池管理系统BMS(3)用于在检测到所述预接电路接通所述外部高压设备时向所述智能断路器(2)发送所述闭合信号,其中,所述预充继电器(5)电连接在所述电池主体(1)与所述电池管理系统BMS(3)之间,并用于在接收到所述电池管理系统BMS(3)输出的闭合信号时吸合。
4.根据权利要求2所述的电池高压装置,其特征在于,所述预充继电器(5)设置有两个,分别设置在靠近电池主体(1)正极一侧和靠近电池主体(1)负极一侧。
5.根据权利要求4所述的电池高压装置,其特征在于,所述预充电阻(6)设置在靠近所述电池主体(1)靠近正极一侧。
6.根据权利要求1所述的电池高压装置,其特征在于,所述智能断路器(2)内设置有第二电流传感器,根据所述智能断路器(2)内第二电流传感器采集的电流值可自行控制其触点断开。
7.根据权利要求6所述的电池高压装置,其特征在于,所述智能断路器(2)内的第二电流传感器输出信号为过流或短路。
8.根据权利要求1所述的电池高压装置,其特征在于,所述第一电流传感器(4)设置在靠近所述电池主体(1)的负极一侧。
9.根据权利要求1所述的电池高压装置,其特征在于,所述电池主体(1)设置有多个,多个所述电池主体(1)相互串联。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的电池高压装置。
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