[实用新型]一种使用行车进行辅助的减速机90°翻转装置

说明书

本实用新型提供一种使用行车进行辅助的减速机90°翻转装置，所述翻转装置包括：翻转架，所述翻转架有两个，两个所述翻转架相对布置，且具有一定间距；翻转底座，所述翻转底座设置于两个所述翻转架之间，其两端分别通过铰轴铰接在两个所述翻转架上；其中，所述翻转底座具有安装面，减速机对应固连在所述安装面上；翻转底座呈U形结构，能够大幅降低设备重心，提高翻转过程中的稳定性；设置限位件，在进行减速机固定时，能够对翻转底座进行限位，保证减速机固定过程中的稳定性，除此之外，通过电气控制系统对液压系统进行控制，以实现翻转底座的电气化控制。

技术领域

本实用新型属于起重机械技术领域，具体涉及一种使用行车进行辅助的减速机90°翻转装置。

背景技术

目前，更换立式轧机减速机的轴承，需要将减速机进行90°翻转。减速机翻转存在的最大的问题是安全性和稳定性，如果翻转底座使用天车来进行减速机翻转的话，由于减速机重达50多吨，加上翻转底座自重加起来有80 吨。那么存在以下问题：①总重过大，需使用两台天车进行控制，然而两台天车的位置在空间上是无法满足的；②翻转过程中无法保证匀速进行翻转，一旦失控存在极大的安全隐患，不仅会伤害到周围的人和物，而且对天车也有极大的损坏；现有技术中使用的方法是将减速机用天车吊起，然后使用50 吨葫芦通过人工进行减速机90°的翻转。采用这种方法需要人员站在减速机下方拉葫芦，不仅效率低下，还存在极大的安全隐患。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术中减速机翻转不便的问题，提供一种稳定性高，安全可靠的翻转设备。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种使用行车进行辅助的减速机90°翻转装置，所述翻转装置包括：

翻转架，所述翻转架有两个，两个所述翻转架相对布置，且具有一定间距；

翻转底座，所述翻转底座设置于两个所述翻转架之间，其两端分别通过铰轴铰接在两个所述翻转架上；其中，所述翻转底座具有安装面，减速机对应固连在所述安装面上；

驱动机构，设置于所述翻转底座的一侧，以驱动所述翻转底座进行翻转；

限位件，所述限位件设置于所述翻转架上，所述限位件能够连接所述翻转底座，以限制所述翻转底座翻转，将所述减速机固连于所述安装面上；或者，放开所述翻转底座，以由所述驱动机构带动所述翻转底座翻转。

如上所述的使用行车进行辅助的减速机90°翻转装置，优选，所述限位件为指向所述翻转底座端部的插销，所述插销卡接所述翻转底座，以使所述安装面保持水平状态。

如上所述的使用行车进行辅助的减速机90°翻转装置，优选，所述翻转底座端部设有对应所述插销的插孔，以供所述插销插入。

如上所述的使用行车进行辅助的减速机90°翻转装置，优选，所述插销有两个，两个所述插销对应分布在所述翻转底座的两侧。

如上所述的使用行车进行辅助的减速机90°翻转装置，优选，所述翻转底座两端分别设有向上伸出安装面的连接板，两个所述连接板与所述翻转底座呈U形结构，所述铰轴设置于所述连接板的外侧面的上沿。

如上所述的使用行车进行辅助的减速机90°翻转装置，优选，所述翻转底座的至少一侧设有驱动机构，所述驱动机构为电液推杆。

所述电液推杆一端铰接在所述翻转底座上，另一端伸向电液推杆底座。

如上所述的使用行车进行辅助的减速机90°翻转装置，优选，所述电液推杆底座包括：

基板，固连在放置面上；