[实用新型]基于高分遥感监测预警的森林火灾风险传感网系统有效
| 申请号: | 202121096431.4 | 申请日: | 2021-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN215450358U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
| 发明(设计)人: | 温剑峰;徐刚;章豪;朱安峰;徐海燕;苏宗奎;范全龙;郑志鹏;程文;刘鸿鹄;李洪兵;倪斌 | 申请(专利权)人: | 浙江安防职业技术学院;浙江城安大数据有限公司 |
| 主分类号: | G08B17/00 | 分类号: | G08B17/00;H04W84/18;G08B25/10;A62C3/02;A62C27/00;A62C29/00;A62C31/00;A62C37/36 |
| 代理公司: | 温州宏盛知识产权代理事务所(普通合伙) 33408 | 代理人: | 张立 |
| 地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 高分 遥感 监测 预警 森林 火灾 风险 传感 系统 | ||
本实用新型涉及基于高分遥感监测预警的森林火灾风险传感网系统,包括若干物联网传感器、服务器以及林区水陆救灾巡逻船,所述服务器信号连接物联网传感器以及林区水陆救灾巡逻船,所述林区水陆救灾巡逻船包括船体以及数字无线网桥,所述船体设有水枪、水枪架、卷管盘、发动机以及移动轮,该卷管盘连接设有输水软管;实现了巡逻船能沿水体移动巡逻,灾情报警后能沿水体及时到达,并直接从水体中汲水进行防灾救灾,面对报警点距离水体较远时,能从水体与岸边落差小处冲上陆地,依靠船体底部的移动轮行驶,同时沿途铺设输水软管,便于及时将水运输至报警点,提高了林区减灾效率。
技术领域
本发明涉及森林火灾防控技术领域,尤其涉及基于高分遥感监测预警的森林火灾风险传感网系统。
背景技术
森林火灾涉灾范围广、无法及时发现、处理难度大、危害性严重,是世界八大自然灾害之一;火灾能烧毁大量森林资源,是森林生态环境的主要扰动因子,直接破坏自然环境和生态平衡;也是动植物的潜在威胁来源,直接影响工农业生产甚至威胁人民生命财产的安全。现有的森林火灾监测预警需要通过群测群防获取非重点区域的状态信息,以常规监测手段获取重点区域的状态信息,耗费大量的人力且数据获取的时效性较低;且在减灾救灾时由于林区水体道路复杂,难以及时找到水源并输水至目标处。因此,设计一种能减少人工监测,提高防灾减灾效率的基于高分遥感监测预警的森林火灾风险传感网系统成为了急需解决的技术问题。
发明内容
本发明为解决上述问题,提供了基于高分遥感监测预警的森林火灾风险传感网系统。
本实用新型的技术方案,基于高分遥感监测预警的森林火灾风险传感网系统,包括若干物联网传感器、服务器以及林区水陆救灾巡逻船,所述服务器信号连接物联网传感器以及林区水陆救灾巡逻船,所述林区水陆救灾巡逻船包括船体以及数字无线网桥,所述船体设有水枪、水枪架、卷管盘、发动机以及移动轮;所述发动机固定设置在船体的尾部,该发动机连接设有推进螺旋桨进行配合联动;所述移动轮连接设置在船体的底部,该移动轮连接设有固定在船体内的驱动电机并进行配合联动;所述水枪架以及卷管盘固定设置在船体顶部,该水枪架设有与水枪相适应的固定卡扣,所述水枪卡设于固定卡扣内;所述卷管盘连接设有输水软管以及卷管电机,该卷管电机固定连接卷管盘的转动轴进行配合联动;所述输水软管的一端固定连接水枪,该输水软管的另一端连接设有输水水泵;所述数字无线网桥固定设置在船体内部,该数字无线网桥信号连接发动机、驱动电机、卷管电机以及输水水泵。
采用上述结构后,通过将若干物联网传感器投放到林区,对森林火灾进行高分遥感监测预警,并发送至服务器;当物联网传感器检测到火灾风险时向服务器发出警报,通过操作服务器控制林区水陆救灾巡逻船沿林区水体到达报警传感器处进行防灾救灾,避免因无法找到水体而产生延误,提高森林火灾应急反应速度和处理能力;通过操作服务器发送信号到数字无线网桥控制船体,发动机驱动推进螺旋桨转动,推动船体沿河道进行巡逻,当火灾风险报警时,通过启动卷管电机带动卷管盘转动,将输水软管连接有输水水泵的一端放入水体中,启动输水水泵并通过输水软管将水送到水枪,并将水枪放在水枪架上的固定卡扣内,由水枪朝向火源喷水;当报警点离水体较远时,通过船体从水体与岸边的落差较小处冲上陆地,同时启动驱动电机驱使移动轮转动,通过移动轮将船体驶向报警点,再由水枪喷水浇灭火源,且可以将水枪从固定卡扣中取出,由现场人员手持进行操作;实现了巡逻船能沿水体移动巡逻,灾情报警后能沿水体及时到达,并直接从水体中汲水进行防灾救灾,面对报警点距离水体较远时,能从水体与岸边落差小处冲上陆地,依靠船体底部的移动轮行驶,同时沿途铺设输水软管,便于及时将水运输至报警点,提高了林区减灾效率。
作为本实用新型的进一步改进,所述船体的头部还设有导向板,所述导向板的底端向船体所在的一侧倾斜,该导向板与船体间连接设有缓冲弹簧。
采用上述结构后,通过船体的船头部分设置导向板,并将导向板的底部向船体倾斜,在船体冲上岸时,导向板率先与岸边接触向上抬升船头,便于船体底部的移动轮接触陆地,通过缓冲弹簧分担导向板受到的冲击力,避免船体产生损坏。
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