[实用新型]一种储电池电解液的自动检测加注设备有效
| 申请号: | 202121095561.6 | 申请日: | 2021-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN214706188U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 王国亮;傅其周 | 申请(专利权)人: | 美新莱瑞(广州)智能装备有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/609 | 分类号: | H01M50/609;H01M10/42 |
| 代理公司: | 广州市百拓共享专利代理事务所(特殊普通合伙) 44497 | 代理人: | 卢刚 |
| 地址: | 510660 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 电解液 自动检测 加注 设备 | ||
本实用新型提供了一种储电池电解液的自动检测加注设备,包括设备体、检测加液头、触发模块、控制模块和显示模块;触发模块用于根据预置触发条件接通检测加注设备;控制模块包括检测单元和微电脑控制单元,检测单元设置于检测加液头上,用于检测被测电池的电解液液位;设备体包括电解液容纳腔和硬件放置腔,硬件放置腔内设置有动力源;检测加液头包括电解液加液管,微电脑控制单元用于根据检测单元的检测数据控制对应的电池的电解液加液量;显示模块用于显示检测过程和加注电解液过程中的实时数据,实现了自动检测和加注电池电解液,实现了检修作业的检修质量标准化,提供高了检修工作效率,解决现有电池检修效率低的技了术问题。
技术领域
本实用新型涉及检测设备技术领域,尤其涉及一种储电池电解液的自动检测加注设备。
背景技术
随着国家的高铁和动车技术的不断发展,高铁及动车投入运营的列车也逐渐增多,高铁和动车保养维修的工作量也随之大量增加。
高铁和动车的每一节车都有一组或几组储能电池组,每一组储能电池组都是由单个储能电池组合而成的,储能电池在动车运行后会出现电解液液位下降的问题,高铁和动车在运行规定里程数后,需要对电池进行检测维护作业,对电解液的液位位低于规定的标准值的电池进行电解液补充。
目前在动车和高铁的储能电池检测维护作业中,对电池液位的检查通常是检修作业人员通过肉眼进行判断,然后再人工对低于正常液位的储能电池加注电解液。由于电池数量庞大,导致整个作业过程工作强度大,耗时长,整个检修质量无法实现标准化,工作效率低,因此,如何实现电池液位高效自动检测和加注,降低工作强度,提升工作效率是急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种储电池电解液的自动检测加注设备,能够提高储能电池的检修工作效率。
为达上述目的,本实用新型提供了一种储电池电解液的自动检测加注设备,包括设备体、检测加液头、触发模块、控制模块和显示模块;所述触发模块用于根据预置触发条件接通所述检测加注设备;所述控制模块包括检测单元和微电脑控制单元,所述检测单元设置于所述检测加液头上,用于检测被测电池的电解液液位;所述设备体包括电解液容纳腔和硬件放置腔,所述硬件放置腔内设置有动力源;所述检测加液头包括电解液加液管,所述微电脑控制单元用于根据所述检测单元的检测数据控制对应的电池的电解液加液量;所述显示模块用于显示检测过程和加注电解液过程中的实时数据。
优选地,所述触发模块包括接触传感器,所述接触传感器用于根据检测加液头伸入电池的电解液的预置触发条件接通所述检测加注设备。
优选地,所述检测单元包括压力传感器,所述压力传感器用于测量所述电池的电解液液位,所述微电脑控制单元用于根据所述电解液液位控制检测加注设备对当前被测电池的电解液的检测和加注量。
优选地,所述压力传感器包括运算单元和测量单元,所述测量单元为压力传导管,所述压力传导管用于传导被测电池的电解液的压力;所述运算单元用于根据所述被测电池的电解液的压力得到被测电池的电解液液位。
优选地,所述电解液容纳腔内设置有液位传感器,用于检测所述电解液容纳腔内的电解液含量,所述控制模块还用于根据预置的阈值和所述电解液含量发出指示信号。
优选地,所述检测加液头包括限位部和固定部,所述限位部用于限位所述电解液加液管,所述固定部的结构与所述电池的电解液加液口相适配。
优选地,所述固定部的底部设置有凹陷结构,固定部与所述加液口相适配时,电池的电解液加液口从所述凹陷结构处插入。
优选地,所述固定部上设置有用于容纳所述检测单元的放置腔、用于放置电源线的走线槽。
优选地,所述设备体上设置有扶手。
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