[实用新型]一种低碳醇高温裂解制氢加氢系统有效

专利信息
申请号: 202121093163.0 申请日: 2021-05-20
公开(公告)号: CN215489070U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 杨逐;程诗韵 申请(专利权)人: 广东省碳中和氢能源科技开发有限公司
主分类号: F17C5/06 分类号: F17C5/06;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/04;C01B3/22;C01B3/56;B01D53/047
代理公司: 深圳市神州联合知识产权代理事务所(普通合伙) 44324 代理人: 王志强
地址: 510000 广东省广州市南沙区榄核镇上坭村*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 低碳醇 高温 裂解 加氢 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种低碳醇高温裂解制氢加氢系统,属于加氢装置技术领域。包括制氢子系统、变压吸附子系统、加氢子系统,所述制氢子系统、变压吸附子系统、加氢子系统依次连接。本实用新型既有制氢功能,又有加氢功能,能够实现制氢与加氢一体化,弥补了现有的加氢站必须使用外源氢气的缺陷,大大提高了现有加氢站的工作效率、减小了成本,提高了效益;同时,本实用新型采用变压吸附(PSA)对高温裂解气进行提纯,保证产品质量的前提下,同时能保证产品氢气的收率;其次,本实用新型能够实现热能的高效利用,节省生产成本,提高经济效益。

技术领域

本实用新型属于加氢装置技术领域,特别涉及一种低碳醇高温裂解制氢加氢系统。

背景技术

虽然人们环保意识的增强,清洁能源的使用也越来越普通,氢能源作为一种高效、清洁、可持续发展的“无碳”能源已得到世界各国的普遍关注,以氢燃料电池汽车为主的交通领域是氢能利用的重要方向之一。现阶段制约氢能在交通领域利用发展的瓶颈主要是加氢站的建设。加氢基础设施不足,成为当前我国氢能产业发展面临的最大阻碍。

加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站。现有的加氢站普通都是使用外源氢气作为加氢原料,不具备制氢功能,其加氢效率低下、加氢成本高,加加氢站的收益低。

实用新型内容

为解决上述问题,本实用新型的首要目的在于提供一种低碳醇高温裂解制氢加氢系统,该制氢加氢系统能够实现制氢与加氢一体化,弥补了现有的加氢站必须使用外源氢气的缺陷,大大提高了现有加氢站的工作效率、减小了成本,提高了效率;

本实用新型的另一个目的在于提供一种低碳醇高温裂解制氢加氢系统,该制氢加氢系统在保证产品质量的前提下,同时能保证产品氢气的收率;

本实用新型的最后一个目的是提供一种低碳醇高温裂解制氢加氢系统,该制氢加氢系统能够实现热能的高效利用,节省生产成本,提高经济效益。

为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:

本实用新型提供一种低碳醇高温裂解制氢加氢系统,该制氢加氢系统包括制氢子系统、变压吸附子系统、加氢子系统,所述制氢子系统、变压吸附子系统、加氢子系统依次连接。

进一步地,所述制氢子系统包括有原料混合模块、换热模块、转化模块、冷却分离模块,所述原料混合模块、换热模块、转化模块、冷却分离模块依次连接。

进一步地,所述原料混合模块包括有低碳醇储罐、脱盐水储罐、混合罐,所述低碳醇储罐、脱盐水储罐均与混合罐连接。

进一步地,所述换热模块包括有第一换热器、汽化过热器,所述第一换热器与汽化过热器连接,且汽化过热器与转化模块连接。混合料在第一换热器、汽化过热器中换热完成后,进入转化模块中进行高温裂解转化反应。

进一步地,所述混合罐、转化模块均与第一换热器连接,并在第一换热器内进行第一次热交换,实现原料的预热以及反应物的初步冷却。

进一步地,所述换热模块还包括有导热油热炉,所述导热油热炉与汽化过热器连接。导热油热炉为原料在汽化过热器中完成汽化和过热提供热源。

进一步地,所述导热油热炉与变压吸附子系统连接。变压吸附子系统将变压吸附过程中收集的解吸气杂质转移到导热油热炉进行烧热加热导热油,为汽化过热器提高热源。

进一步地,所述转化模块包括有转化反应器,所述第一换热器、汽化过热器均与转化反应器连接。汽化过热后的原料经反应器反应后,进入第一换热器进行第一次热交换,实现原料的预热以及反应物的初步冷却。

进一步地,所述冷却分离模块包括有冷凝器、分离净化器,所述冷凝器与分离净化器连接。

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