[实用新型]一种市政防护栏

说明书

本实用新型公开了一种市政防护栏，所述防护栏由多个单体护栏拼接而成，在相邻所述单体护栏的拼接处设有可在单体护栏受外力作用下、使相邻单体护栏分离的连接结构，并且每个所述单体护栏底部均设有在单体护栏受外力作用下可脱离的底座。该防护栏通过该连接结构可以使得相邻的单体护栏进行连接及快速分离，避免硬性连接的护栏难于分离而对车体及人体造成的反作用力阻力过大，造成人体及车体受伤及损伤过于严重的问题，以最大限度减少人体受伤程度及车体的损伤程度。而通过该连接结构也可以整体上保证防护栏的直线性，解决目前分离式安装的防护栏直线性较差，占用行车道的弊端。可脱离的底座在单体护栏受外力作用下可与其脱离，以进一步减少防护栏反作用力的阻力作用。

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种市政防护栏。

背景技术

市政道路护栏具有美观新颖,易安装,安全可靠,价格优惠。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。由于一般直线道路距离较长，通常采用分体式护栏或将分体式护栏相互之间进行紧固后安装于道路中线处，为对向车道进行有效的分隔及标识。

而分体式的护栏由于相邻的单体护栏之间互不相连，安装方便，但安装时，整体护栏的直线性难以保证，存在安装偏差，造成占用车道的弊端；而将分体护栏相互连接的护栏则由于相邻护栏之间连接紧固且强度高，在受到车辆外力及人体撞击后，对人体造成较大的硬性伤害、及车体造成较大的损伤，对事故发生后造成较大的损失。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种市政防护栏，由多个单体护栏拼接而成。该防护栏通过该连接结构可以使得相邻的单体护栏进行连接及快速分离，避免硬性连接的护栏难于分离而对车体及人体造成的反作用力阻力过大，造成人体及车体受伤及损伤过于严重的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种市政防护栏，所述防护栏由多个单体护栏拼接而成，在相邻所述单体护栏的拼接处设有可在单体护栏受外力作用下、使相邻单体护栏分离的连接结构，并且每个所述单体护栏底部均设有在单体护栏受外力作用下可脱离的底座。

优选的，所述单体护栏包括上下水平设置的顶杆和底杆，在所述顶杆和底杆之间间距设有支撑竖杆，所述连接结构包括在所述顶杆和底杆相同一侧的端部均对应设置的凸起，及在顶杆和底杆另一侧端部对应设置的与相邻所述单体护栏上的所述凸起配合镶嵌的凹槽，所述凹槽与所述顶杆和底杆端部贯穿。

优选的，所述凸起和凹槽均设为用于其两者转动脱离的圆弧状结构。

优选的，在所述凸起中部沿所述顶杆及底杆长度方向开设有用于所述凸起形变的形变凹槽，并在所述形变凹槽的底侧边角处开设有形变间隙。

优选的，所述底杆底部两侧对称设有方形结构的插杆，所述底座为锥台状结构，在其顶端设有配合所述插杆插入的紧固筒，所述紧固筒具有在外力作用下相互分离的侧边。

优选的，所述紧固筒的相邻所述侧边构成的边角处从顶端朝向底端切割有深度逐渐减小的分离间隙。

本实用新型的有益效果是：该防护栏通过该连接结构可以使得相邻的单体护栏进行连接及快速分离，避免硬性连接的护栏难于分离而对车体及人体造成的反作用力阻力过大，造成人体及车体受伤及损伤过于严重的问题，以最大限度减少人体受伤程度及车体的损伤程度。而通过该连接结构也可以整体上保证防护栏的直线性，解决目前分离式安装的防护栏直线性较差，占用行车道的弊端。可脱离的底座在单体护栏受外力作用下可与其脱离，以进一步减少防护栏反作用力的阻力作用。

附图说明

图1为本实用新型防护栏连接(单体防护栏连接图)状态示意图。

图2为本实用新型图1俯视图。

图3为本实用新型顶杆俯视图。

图4为本实用新型图2A处放大图。