[实用新型]一种索撑桥梁仿真结构体有效

专利信息
申请号: 202121072332.2 申请日: 2021-05-19
公开(公告)号: CN214783220U 公开(公告)日: 2021-11-19
发明(设计)人: 刘兴超;解峥 申请(专利权)人: 哈尔滨博思远智机器人有限公司
主分类号: E01D19/00 分类号: E01D19/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150000 黑龙江省哈尔滨市*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥梁 仿真 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种索撑桥梁仿真结构体,包括两个支撑柱和辅助支撑机构,两个所述支撑柱之间滑动连接有桥墩盖梁,所述桥墩盖梁的下端面中心处固定连接有第一支撑板,所述第一支撑板的下端面中心处固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的下端固定连接有横板,所述横板的两端分别固定连接在两个所述支撑柱的侧壁上,所述伸缩杆上套接有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别固定连接在第一支撑板的下端面和横板的上端面上,所述横板的上端面对称开设有两个滑槽。本实用新型,通过第一支撑板、伸缩杆和第一弹簧的配合设置,可以对桥面起到缓冲的作用,防止桥面因长时间承受压力而出现断裂的现象,大大提高了桥梁的安全性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域,尤其涉及一种索撑桥梁仿真结构体。

背景技术

当前国内外建筑的大跨经的桥梁,基本都是斜拉桥。斜拉桥是一种桥面体系受压,支撑体系受拉的桥梁。支持体系统由钢制的斜拉索构成。各条斜拉索的顶端都分别就近锚固到两座主塔中的一个主塔上。两主塔间所有斜拉索的下端都等间隔地锚固在桥面体系的主梁上。

现有的桥梁由于长期受到交通工具的碾压,桥面时刻承受着巨大的压力,因此很容易出现断裂的现象,降低了桥梁的安全性。

针对上述问题,我们提出一种索撑桥梁仿真结构体。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中“现有的桥梁由于长期受到交通工具的碾压,桥面时刻承受着巨大的压力,因此很容易出现断裂的现象,降低了桥梁的安全性”的缺陷,从而提出一种索撑桥梁仿真结构体。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种索撑桥梁仿真结构体,包括两个支撑柱和辅助支撑机构,两个所述支撑柱之间滑动连接有桥墩盖梁,所述桥墩盖梁的下端面中心处固定连接有第一支撑板,所述第一支撑板的下端面中心处固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的下端固定连接有横板,所述横板的两端分别固定连接在两个所述支撑柱的侧壁上,所述伸缩杆上套接有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别固定连接在第一支撑板的下端面和横板的上端面上,所述横板的上端面对称开设有两个滑槽,每个所述滑槽中均滑动连接有滑块,每个所述滑块上均转动连接有连接杆,每个所述连接杆的另一端均转动连接在第一支撑板的下端面上,两个所述滑块相背的一侧均固定连接有横杆,每个所述滑槽中均固定连接有挡板,两个所述横杆相背的一端均贯穿挡板并固定连接有滑板,每个所述横杆均滑动连接在挡板的内壁中,每个所述横杆上均套接有第二弹簧,两个所述滑板相背的一端均固定连接有第三弹簧,两个所述第三弹簧相背的另一端均固定连接在滑槽的内壁上。

优选的,所述辅助支撑机构包括两个竖杆,每个所述竖杆的上端均固定连接有第二支撑板,每个所述第二支撑板的上端面均固定连接在桥墩盖梁的下端面上,所述横板的上端面对称开设有两个凹槽,每个所述凹槽中均固定连接有固定筒,每个所述竖杆的下端均贯穿固定筒的上端面并固定连接有平板,每个所述平板的下端面均等间距的对称固定连接有多个第四弹簧,每个所述第四弹簧的下端均固定连接在固定筒的内壁上。

优选的,所述桥墩盖梁的上端固定连接有桥面,所述桥面的两端分别滑动连接在两个所述支撑柱的侧壁上。

优选的,两个所述第二弹簧的两端分别固定连接在滑块的侧壁上和挡板的侧壁上。

优选的,两个所述竖杆均滑动连接在固定筒的内壁中,两个所述平板均滑动连接在固定筒的内壁上。

优选的,所述横板的下端面对称固定连接有两个三角块,两个所述三角块相背的一侧分别固定连接在两个所述支撑柱的侧壁上。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

通过第一支撑板、伸缩杆和第一弹簧的配合设置,可以对桥面起到缓冲的作用,防止桥面因长时间承受压力而出现断裂的现象,大大提高了桥梁的安全性。

附图说明

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