[实用新型]一种导流罩稳定杆成型弯曲装置

说明书

本实用新型公开了一种导流罩稳定杆成型弯曲装置，包括底座和设置在底座上的支架，支架上设置有支撑杆，支撑杆上设置有动力装置，动力装置下方设置有工作台，工作台上开设有固定槽，且工作台两侧均设置有固定装置，动力装置包括伸缩组件、折弯组件和缓冲组件，伸缩组件底部设置有折弯组件，折弯组件底部设置有缓冲组件，缓冲组件底部与工作台连接，折弯组件包括固定板、支撑杆和折弯滑轮，固定板两侧均设置有支撑杆，且固定板顶部与伸缩组件连接，支撑杆底部与固定杆连接，固定杆上设置有折弯滑轮，缓冲组件包括移动杆、缓冲块、活塞板和第一弹簧。该装置能够在折弯的时候，防止动力过大，造成工件损坏，同时能够提高折弯的精准度。

技术领域

本实用新型涉及一种导流罩稳定杆领域，尤其涉及一种导流罩稳定杆成型弯曲装置。

背景技术

随着汽车技术和高速公路的发展，汽车行驶速度日益提高，汽车在行驶时与空气相互作用的气动阻力也越来越显著，它在很大程度上影响着汽车的经济性、动力性和稳定性。汽车空气动力学数值模拟发展迅速，而通过对其进行空气动力学性能的优化，降低空气阻力系数，提高燃油经济性，可产生相当可观的经济效益，厢式货车的厢体高于驾驶室，从而降低空气阻力系数,所以厢式货车安装导流罩更加必要，导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置，它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗，而导流罩在安装过程中需要用到稳定杆进行固定，在稳定杆生产过程中，需要对稳定杆进行弯曲成型。

现有的稳定杆成型弯曲装置主要是通过折弯机进行加工，通过稳定杆放置在折弯机中进行加工，能够使稳定杆加工而成，但是在折弯中，由于动力不好控，工件容易断裂损坏，工件的精准度会降低，折弯的效率降低。

实用新型内容

本实用新型提出种导流罩稳定杆成型弯曲装置，解决了现有技术中但是在折弯中，由于动力不好控，工件容易断裂损坏，工件的精准度会降低，折弯的效率降低的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种导流罩稳定杆成型弯曲装置，包括底座和设置在所述底座上的支架，所述支架上设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆上设置有动力装置，所述动力装置下方设置有工作台，所述工作台上开设有固定槽，且所述工作台两侧均设置有固定装置。

所述动力装置包括伸缩组件、折弯组件和缓冲组件，所述伸缩组件底部设置有所述折弯组件，所述折弯组件底部设置有所述缓冲组件，所述缓冲组件底部与所述工作台连接。

所述折弯组件包括固定板、第二支撑杆和折弯滑轮，所述固定板两侧均设置有所述第二支撑杆，且所述固定板顶部与所述伸缩组件连接，所述第二支撑杆底部与固定杆连接，所述固定杆上设置有所述折弯滑轮。

所述缓冲组件包括移动杆、缓冲块、活塞板和第一弹簧，所述移动杆底部贯穿出所述缓冲块并与所述活塞板连接，所述移动杆顶部与所述固定板连接，所述活塞板一侧与所述第一弹簧连接，所述第一弹簧设置在所述缓冲块内，所述缓冲块底部与所述工作台连接。

优选的，所述固定装置包括旋转手轮、螺纹丝杆、压紧块和固定块，所述旋转手轮底部与所述螺纹丝杆连接，所述螺纹丝杆远离所述旋转手轮的一端贯穿出所述固定块并与所述压紧块连接，所述固定块内设置有通孔，所述通孔内设置有稳定杆，且所述固定块滑动设置在所述底座上，所述固定块一侧通过第二弹簧与所述支架连接。

优选的，所述伸缩组件包括伸缩气缸和设置在所述伸缩气缸伸缩端的伸缩杆，所述伸缩气缸设置在所述第一支撑杆上，所述伸缩杆底部与所述固定板连接。

优选的，所述压紧块上设置有防滑垫。

优选的所述底座上开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块上设置有所述固定块。