[实用新型]一种校直轮及校直机构

说明书

本实用新型公开了一种校直轮及校直机构，所述校直轮包括校直轮本体，所述校直轮本体的外表面上均沿径向开设有环形的限宽槽，所述限宽槽适于容纳螺纹钢的基圆部，且所述限宽槽的宽度小于螺纹钢的两道纵肋之间的距离。所述限宽槽中设有沿其周向间隔分布的多个齿片。相邻的两个齿片之间的距离与螺纹钢的相邻的两个斜纹之间的距离相同。所述齿片上设置有弧形缺口。弧形缺口的形状、尺寸与螺纹钢的基圆部的形状、尺寸相匹配。本实用新型的校直机构，能够避免螺纹钢在移动过程中发生转动，保证对螺纹钢在水平方向进行校直，具有校直效果好的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种校直机构，具体涉及校直轮及校直机构。

背景技术

螺纹钢广泛用于房屋、桥梁、道路等土建工程建设。大到高速公路、铁路、桥梁、涵洞、隧道、防洪、水坝等公用设施，小到房屋建筑的基础、梁、柱、墙、板，螺纹钢都是不可或缺的结构材料。随着中国城镇化程度的不断深入，基础设施建设、房地产的蓬勃发展对螺纹钢的需求强烈。螺纹钢是表面带肋的钢筋，亦称带肋钢筋，通常带有两道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。横肋的外形为螺旋形、人字形、月牙形三种。

传统的圆钢校直方式是在水平校直与竖直校直两个方向校直；如申请号为CN201920280706.6的实用新型专利公开了一种圆钢用校直机构，包括输送机构、竖直校直机构和水平校直机构，所述输送机构右侧设有竖直校直机构，所述竖直校直机构右侧设有水平校直机构。在螺纹钢的校直上，如果也采用这种方式，水平轮与竖直轮虽然安装方向不同，但是螺纹钢在移动过程中会扭曲90度，水平轮与竖直轮最后都是压在螺纹钢的两道纵肋上，造成所需要两个不同面的校直实际上都作用在同一个方向上，无法真正意义上对螺纹钢进行校直；另外，无论是水平轮还是竖直轮，都是采用槽轮，不具有限位的功能。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种校直轮，它通过限宽槽限制螺纹钢的两道纵肋的径向移动空间，达到限制螺纹钢沿其轴线转动的目的，能够避免螺纹钢在移动过程中发生转动，同时具有结构简单和装配方便的优点。

本实用新型的目的之二在于提供一种校直机构，能够避免螺纹钢在移动过程中发生转动，保证对螺纹钢在水平方向进行校直，具有校直效果好的特点。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种校直轮，所述校直轮包括校直轮本体，其特征在于：所述校直轮本体的外表面上均沿径向开设有环形的限宽槽，所述限宽槽适于容纳螺纹钢的基圆部，且所述限宽槽的宽度小于螺纹钢的两道纵肋之间的距离。

一种可选的实施方式中，所述限宽槽中设有沿其周向间隔分布的多个齿片。

一种可选的实施方式中，相邻的两个齿片之间的距离与螺纹钢的相邻的两个斜纹之间的距离相同。

一种可选的实施方式中，所述齿片上设置有弧形缺口。

一种可选的实施方式中，弧形缺口的形状、尺寸与螺纹钢的基圆部的形状、尺寸相匹配。

本实用新型的目的之二采用如下技术方案实现：

一种校直机构，其特征在于，包括校直轮组件，校直轮组件包括后校直轮和前校直轮，所述后校直轮、前校直轮均为如本实用新型的目的之一所述的校直轮；后校直轮的限宽槽和前校直轮的限宽槽之间形成供螺纹钢通过的校直通道，校直通道能够限制螺纹钢沿其轴线转动。

一种可选的实施方式中，所述校直机构还包括水平设置的校直基座，所述校直基座包括后水平滑动座和前水平固定座，所述后水平滑动座与所述前水平固定座之间可沿水平方向滑动配合连接；所述后校直轮可转动地安装于后水平滑动座上，所述前校直轮可转动地安装于前水平固定座上。

一种可选的实施方式中，所述校直机构还包括驱动机构，所述驱动机构用于驱动后水平滑动座沿水平方向接近或远离所述前水平固定座，使得后校直轮能够压紧或松开位于校直通道的螺纹钢。