[实用新型]一种冷液充电桩

说明书

本实用新型公开了一种冷液充电桩，包括外壳、充电组件、冷液箱、液泵和冷却机构，外壳上部设有隔板，隔板上安装有充电组件，充电组件通过电缆与充电枪连接，电缆内安装有冷液循环管，外壳内安装有冷液箱，冷液箱内安装有液泵，液泵的出口与冷液循环管的进口连接，冷液箱上方设有冷却机构，循环液管的出口与冷却机构连接。本实用新型通过设置冷液箱、液泵和冷却组件，可连续的对充电枪进行降温冷却，以保证充电的安全，同时可保证充电功率，从而缩短充电时间，提高充电效率。

技术领域

本实用新型涉及充电桩结构领域，特别是涉及一种冷液充电桩。

背景技术

随着电动汽车的快速普及，充电桩的规模也逐渐增加。电动汽车在充电的过程中充电枪与电动汽车接触会产生大量的热量，尤其是现在为了缩短充电时间，则需要增加充电的功率，而功率的增加也会加快热量的产生，这些热量若不及时散发则会聚集在一起，并不断上升，容易引发安全事故，为了缓解这一情况，现有的方案是通过流动的冷液对充电枪进行降温，但现有供冷液流动的装置体积大，会造成充电桩占地面积的增加，同时还会增加充电桩的建设成本，且长期运行的费用高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种冷液充电桩，该充电桩可防止充电过热，同时可降低充电桩的建设成本。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种冷液充电桩，包括外壳、充电组件、冷液箱、液泵和冷却机构，外壳上部设有隔板，隔板上安装有充电组件，所述充电组件通过电缆与充电枪连接，所述电缆内安装有冷液循环管，外壳内底部安装有冷液箱，冷液箱上设有补液管，冷液箱内安装有液泵，液泵的出口连接有供液管，所述供液管穿过隔板与冷液循环管的进口连接，所述冷液箱上方设有冷却机构，所述循环液管的出口与冷却机构连接，所述冷却机构包括进风管道、空滤器、风机、散热盘管、暂存箱和排风管道，所述进风管道悬挂安装在外壳内顶部，进风通道一端穿过外壳后与空滤器连接，进风通道远离空滤器的一端底部加工有出风口，所述出风口下方的隔板与外壳内壁无缝连接，所述充电组件远离出风口一侧的隔板上加工有贯穿隔板的通口，所述风机安装在通口内，所述风机下方安装有暂存箱，所述暂存箱一侧的隔板下方安装有散热盘管，散热盘管一侧的外壳上安装有排风管道，所述冷液循环管的出口与散热盘管连接，散热盘管与暂存箱连接，所述暂存箱通过U型管与冷液箱连通。

所述外壳顶部安装有隔热罩。

所述暂存箱包括箱体和固定在箱体顶部的箱盖，所述箱盖安装有多块竖直设置的半导体制冷片，半导体制冷片的冷端置于箱体内，半导体制冷片的热端置于箱盖上方，且与风机对齐。

所述U型管竖直安装在暂存箱底部，U型管的进口与暂存箱底部连通，U型管的出口伸入冷液箱上部，所述U型管的进口高度高于出口高度。

所述暂存箱和充电枪上均设有温度传感器。

所述冷液箱内设有液位传感器。

本实用新型提供的冷液充电桩具有的有益效果是：

(1)通过设置冷液箱、液泵和冷却组件，可连续的对充电枪进行降温冷却，以保证充电的安全，同时可保证充电功率，从而缩短充电时间，提高充电效率；

(2)通过冷液箱上设置补液管，可在充电桩施工完成后再添加冷液，方便了充电桩的施工，而且冷液的循环和降温只通过液泵、风机和半导体制冷片完成，极大地减小了冷液循环和降温的能耗；

(3)通过将充电组件设置在进风管道和风机之间，可以用进风管道通过的风将充电组件工作时产生的热量带走，保证了充电组件的正常运行，从而可延长其使用寿命。

附图说明