[实用新型]一种用于高地热隧道风仓式通风的降温系统

说明书

本实用新型属于隧道施工技术领域，特别涉及一种用于高地热隧道风仓式通风的降温系统。一种用于高地热隧道风仓式通风的降温系统，包括：隧道、设置于隧道隧道口处的送风机和设置于隧道内的风仓，风仓与送风机之间连接有进风管，风仓内设有冰块架和接力风机，冰块架上设有冰块，接力风机输出端连接有出风管，并通过出风管将风仓中的经冰块降温的新鲜风送入掌子面作业区。本实用新型通过隧道内设置风仓，可以将风机移动到隧道内，然后再通过风管将新鲜风送至隧道掌子面作业区，从而有效降低了独头通风长度，确保了通风效果，同时通过风仓内的冰块降低新鲜风的温度，从而为工作区创造一个合格的作业环境。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，特别涉及一种用于高地热隧道风仓式通风的降温系统。

背景技术

根据国内外的相关研究可知，高地热条件对地下工程的建设具有诸多不利影响，洞内温度较高时，不仅直接影响劳动作业人员的身体健康，当温度超过30℃以后，就会造成作业人员中暑、缺水及身体机能下降，而且也直接影响洞内机械设备的性能，降低设备作业工效。而且高地热的附加温度应力还会造成隧道衬砌开裂，对衬砌结构的安全性和耐久性不利。因此，目前公路和铁路等交通行业的施工技术规范明确要求隧道洞内环境温度不宜超过28℃，当洞内温度较高时，应采取加强通风、设置冰块及机械制冷等方式降温，确保人员作业环境健康。由此可见，如何降低高地热隧道洞内的温度，将其控制在适合人员及机械施工作业的环境温度条件下，对隧道施工安全、施工质量及施工进度极其重要。

新建川藏铁路穿越川藏高原，其中高地热就是施工面临的重要地质灾害，局部段落存在超过90℃的高温热水，例如拉林铁路桑珠岭隧道的岩温就超过了70℃，对隧道施工和结构安全都造成了十分不利的影响。既有的研究和成果已经表明，加强通风是快速降低高地热洞内温度的最有效措施，但温度越高，对风量的需求量越大，为了确保掌子面前方的送风量，往往需要加大风机功率，而对于特长隧道而言，例如新建川藏铁路很多隧道的独头通风长度多在3、4公里以上，由于独头通风距离长，洞内外冷热交换困难，一旦遇到高地热出现，传统的风管压入式通风降温的效果必将受到极大地限制，目前高地热隧道通风降温大多是通过在风机口或机械制冷将新鲜风送入掌子面，通风方式多为风机+风管式通风，但对于特长隧道，通风距离长，风管直径有限，风损大，风阻大，效果多不明显。

实用新型内容

为了克服现有特长隧道单风机、风管通风直径有限，导致风损大、风阻大、通风降温效果不好的问题，本实用新型的目的是提供一种用于高地热隧道风仓式通风的降温系统，可以有效降低独头通风长度，减小风损和风阻，降低新鲜风流的温度，确保降温效果。

本实用新型的技术方案在于：一种用于高地热隧道风仓式通风的降温系统，包括：隧道、设置于隧道隧道口处的送风机和设置于隧道内的风仓，所述的风仓与所述的送风机之间连接有进风管，所述的风仓内设有冰块架和接力风机，所述的冰块架上设有冰块，所述的接力风机输出端连接有出风管，并通过所述的出风管将所述风仓中的经所述冰块降温的新鲜风送入掌子面作业区。

所述的风仓位于所述隧道顶部，包括前面板、后面板、隧道内衬壁和底板。

所述的底板下方设置有支撑架，所述的支撑架采用型钢焊接而成。

所述的前面板上设有前面板开孔口，所述的前面板开孔口的直径与所述进风管的直径相同，所述的前面板开孔口与所述进风管之间设有前面板密封圈。

所述的后面板上设有后面板开孔口，所述的后面板开孔口的直径与所述出风管的直径相同，所述的后面板开孔口与所述出风管之间设有后面板密封圈。

所述的底板上设有开关门和引流孔，所述的开关门用于取放所述冰块架上的冰块，所述的引流孔连接有排水管，用于将冰块的融水排入到隧道内的排水沟。

所述的冰块架位于所述的进风管和接力风机之间，所述的冰块架从上到下分层设置，层与层之间留有风道。