[实用新型]一种用于改扩建船闸工程的防渗围堰系统

说明书

本实用新型所提供的一种用于改扩建船闸工程的防渗围堰系统，通过采用已建船闸的闸墙、墙后土体和支护排桩作为挡水结构，防渗围堰系统除上游导航墙以及下游导航墙段采用高喷灌浆防渗墙，闸室段和闸首段均采用已建船闸的帷幕灌浆防渗，充分利用已有帷幕灌浆和结构缝止水。同时，为保证纵向围堰边坡稳定，充分利用已建船闸闸墙后的排水管检查井作为抽排系统减少边坡内含水量对边坡稳定的不利影响。另外，为保证围堰土体边坡稳定，采用一定的护坡工程措施。该防渗围堰系统可充分利用原有已建船闸结构，并将防渗线前移至已建闸墙前沿，有效减少船闸主体基坑边坡渗水，保证纵向围堰稳定。

技术领域

本实用新型涉及船闸工程技术领域，尤其涉及一种用于改扩建船闸工程的防渗围堰系统。

背景技术

在改扩建船闸设计中，施工围堰是改扩建船闸工程中重要的组成部分，现有围堰结构一般为普通土石围堰结构和混凝土止水结构，采用普通土石围堰需要大量土石方，工程量大，防渗工程量大，且防渗效果一般；采用混凝土排桩及地连墙止水结构造价高，防渗效果好，但为控制船闸主体基坑围堰变形，需投入大量临时工程费用。此外，在改扩建船闸施工期中如何保证已建船闸正常通航是改扩建船闸工程中设计和研究的关键技术之一。

鉴于此，有必要提出一种用于改扩建船闸工程的防渗围堰系统以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于改扩建船闸工程的防渗围堰系统，以解决现有围堰结构采用普通土石围堰存在需要大量土石方，工程量大，防渗工程量大，且防渗效果一般；采用混凝土排桩及地连墙止水结构存在工程费用高的问题，以及解决改扩建船闸施工期中如何保证已建船闸正常通航的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于改扩建船闸工程的防渗围堰系统，包括：位于已建船闸一侧的闸墙，位于所述闸墙背后且具有预留宽度的墙后土体，设置在所述墙后土体侧边的船闸主体基坑，支护排桩；其中，

所述船闸主体基坑沿所述闸墙上下游方向依次为上游导航墙段、上闸首段、闸室段、下闸首段以及下游导航墙段，所述船闸主体基坑的靠近所述闸墙的一侧形成有呈阶梯状的边坡；其中，所述上游导航墙段以及所述下游导航墙段的墙后土体均为高喷灌浆防渗墙，所述上游导航墙段的防渗墙与所述上闸首段的边墙衔接，所述下游导航墙段的防渗墙与所述下闸首段的边墙衔接，所述闸室段、所述上闸首段以及所述下闸首段的防渗墙为已建船闸的帷幕灌浆，以利用所述已建船闸的帷幕灌浆和结构缝止水；

所述支护排桩包括多根沿所述闸墙上下游方向的支护桩，所述支护排桩竖向地设置在所述边坡中，所述闸墙、所述墙后土体以及所述支护排桩共同形成挡水结构。

优选地，所述边坡包括属于所述已建船闸的排水管检查井，多根横向排水管；其中，所述排水管检查井竖向地设置在所述边坡中，所述横向排水管横向地设置在所述边坡土体内，并与所述船闸主体基坑底部以及所述排水管检查井的底部连通，以供排除所述船闸主体基坑内水体。

优选地，所述支护排桩的桩顶设置在最低层的所述边坡的坡顶处。

优选地，所述支护桩的桩径采用相邻两根支护桩的间距为1.6m。

优选地，所述边坡包括粉质黏土边坡、圆砾层边坡以及岩石边坡中的一种或多种；其中，所述粉质黏土边坡、所述圆砾层边坡的表面设置有土工布，所述粉质黏土边坡、所述圆砾层边坡的内部设置有多根朝向所述船闸主体基坑底部且具有第一预设排水坡度的第一排水管；所述岩石边坡的表面设置有混凝土喷护层，所述岩石边坡的内部设置有多根朝向所述船闸主体基坑底部且具有第二预设排水坡度的第二排水管。

优选地，位于所述排桩上部的所述岩石边坡还设置有锚筋，所述锚筋的插入深度大于2m，间距设置成1.8～2.2m。

优选地，所述第一预设排水坡度以及第二排水坡度大于等于6％，所述混凝土喷护层的厚度大于150mm。

优选地，所述闸墙包括重力式结构、衡重式结构中的一种或多种。