[实用新型]一种基于废旧动力电池的储电放电功能化应用组件

说明书

本实用新型提出一种基于废旧动力电池的储电放电功能化应用组件，组件采用模块化设计，具有便携式的特点。主要由中央控制模块、电能参数测量模块、充电模块、电能输出模块组成。利用本组件可以实现废旧动力电池储、放电，实现废旧动力电池的直接梯次利用。

技术领域

本实用新型属于能源技术应用领域，涉及一种基于废旧动力电池的储电放电功能化应用组件，特别涉及到对废旧动力电池的梯次利用技术。

背景技术

动力电池是电动汽车的核心，直接关系到电动汽车的动力性能、续航能力，也与电动汽车的安全性直接相关。从新能源汽车的成本构成看，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30％～50％。

随着充电次数的增加，动力电池的性能会不断的衰减，随着动力电池总装量的增加，随之而来所面临的将是大量动力电池的退役问题。电动汽车所使用的锂离子动力电池平均使用寿命为5～7年，当电池容量衰减到60％～80％时，需要对电池进行报废处理。据估算，2020年我国将进入首次动力电池规模化退役，废旧锂电池报废量估计会有50万吨，到2023年，这一数字累计将超过116万吨目前，市场回收动力电池主要分为梯次利用和拆解回收。梯次利用时对需要回收处理的动力电池在其他领域逐级进行利用，发挥其潜在价值。[昝文宇.动力锂电池回收利用现状与展望.稀有金属与硬质合金[J].2020,48(05):5-9.]。目前，国内外在退役电池的储能利用方面的研究与应用主要包括备用电源、电网储能和低速车领域三个方面。

为了将大量不同来源的废旧动力电池应用于电网储能，需要将大量退役动力电池重新组装在一起以实现储存电能的目的。为了确保使用过程的安全性，将不同的退役动力电池组装前需要对其进行溯源，而大量的退役动力电池其使用过程并没有详细的记录，使得退役动力电池在电网储能领域的应用变得十分困难。目前仍处于研究试验阶段。而废旧动力电池单独使用时，用户对于自己拥有的退役动力电池的使用情况比较了解，使得其梯次利用过程更为简单快捷，易于实现。

实用新型内容

本实用新型提出一种基于废旧动力电池的储电放电功能化应用组件，组件采用模块化设计，具有便携式的特点。利用本组件可以实现废旧动力电池储、放电，实现废旧动力电池的直接梯次利用。

本实用新型的技术方案是：一种基于废旧动力电池的储电放电功能化应用组件，其特征在于，组件为一体结构，包括中央控制模块、电能参数测量模块、充电模块、电能输出模块；

所述中央控制模块，用于完成对电能的充放电的时间和调度管理，通过采集阵列电池组的电压、充电电流、充电时间，计算充电电能；通过采集放电时间、放电电压、放电电流计算出放电电能，进而通过优化算法计算出合理的充放电管理方案；最大限度的提高阵列电池组的经济性。中央控制模块通过算法进行合理的充放电时间安排，使阵列电池组始终保有一定的电能，以应对室内环境使用时突发断电情况的发生，完成不间断供电的功能。还可以通过串行总线和用户进行交互，为用户提供定制功能。

所述组件充电过模块为独立充电模块，用于将220伏的交流电转换成12伏、24伏直流电，对阵列电池组充电，根据阵列电池组的组成分配充电电流和电压，根据不同阵列电池组完成智能充电；

所述电能参数测量模块，用于采集组件所有电参数，通过串行总线RS485上传到中央控制模块；中央控制模块与充电模块和电能输出模块通过组件的控制线路相连；充电模块和电能输出模块相互独立工作，不直接相连。