[实用新型]一种桥壳法兰面的多轴攻丝机床

说明书

本实用新型公开了一种桥壳法兰面的多轴攻丝机床，包括：中间底座、设于所述中间底座上的夹持装置以及对称分布于所述夹持装置两侧的两个攻丝装置；所述夹持装置包括设于所述中间底座上的升降平移组件和固定于所述升降平移组件上的夹持板，所述夹持板上设有与桥壳凹槽适配的支撑住和限位柱，所述夹持板上还设有将桥壳压紧在所述夹持板上并分别位于所述支撑柱和限位柱两侧的两个压紧组件；所述攻丝装置包括机床刀具，所述夹持板上设有供所述机床刀具穿过的孔区。将桥壳夹持固定在夹持板上，固定好后，通过升降平移组件调整夹持板的位置，进而实现桥壳上攻丝孔位置与机床刀具的对齐，非常方便，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体涉及一种桥壳法兰面的多轴攻丝机床。

背景技术

汽车桥壳的结构如图1、图2和图3所示，汽车桥壳一般都需要进行钻孔和攻丝过程。目前普遍的做法是将桥壳先送到钻床上，按基准找正、放稳、固定在工作台上钻孔，钻完孔后再将桥壳运送到攻丝机床上，二次装夹，再进行对钻孔攻丝。然而，在攻丝的过程中，由于桥壳的孔位没有规律性，大小不一，且桥壳体积大质量重，导致桥壳孔位与攻丝刀具之间的对位校准非常麻烦，影响工作效率。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种桥壳法兰面的多轴攻丝机床。

本实用新型所采用的技术方案为：一种桥壳法兰面的多轴攻丝机床，包括：中间底座、设于所述中间底座上的夹持装置以及对称分布于所述夹持装置两侧的两个攻丝装置；所述夹持装置包括设于所述中间底座上的升降平移组件和固定于所述升降平移组件上的夹持板，所述夹持板上设有与桥壳凹槽适配的支撑住和限位柱，所述夹持板上还设有将桥壳压紧在所述夹持板上并分别位于所述支撑柱和限位柱两侧的两个压紧组件；所述攻丝装置包括机床刀具，所述夹持板上设有供所述机床刀具穿过的孔区。

作为一种可选的技术方案，所述升降平移组件包括：滑台、滑动设于所述滑台上的平移座、设于所述中间底座上的丝杆电机、与所述丝杆电机相连的丝杆以及固定于所述中间底座上并分别位于所述丝杆两侧的两个滑动导杆；所述滑台内设有与所述丝杆匹配的螺纹孔以及与所述滑动导杆匹配的导向孔，所述滑台通过所述螺纹孔和导向孔套设于所述丝杆和所述滑动导杆上；所述夹持板固定于所述平移座上。

作为一种可选的技术方案，所述滑动导杆外套设有承重弹簧。

作为一种可选的技术方案，所述压紧组件包括：固定于所述夹持板上的螺纹套筒、螺纹配合于所述螺纹套筒内的螺栓、与所述螺栓固定连接的压紧板以及固定于所述压紧板上的旋钮块。

作为一种可选的技术方案，所述攻丝装置还包括：液压动力滑台、滑动设于所述液压动力滑台上的滑座、设于所述滑座上的主轴箱和齿轮传动箱、与所述主轴箱相连的可调多轴机构以及与所述齿轮传动箱相连的动力电机；所述机床刀具安装于所述可调多轴机构上。

作为一种可选的技术方案，所述中间底座上还设有集屑槽以及与所述集屑槽相连的排屑口。

本实用新型的有益效果为：本申请中，将桥壳安装夹持在夹持板上，支撑柱起到承重的作用，限位柱避免桥壳上下、前后方向上的晃动，压紧组件将桥壳压紧在夹持板上，避免桥壳左右方向上的移动，进而实现将桥壳夹持固定在夹持板上，固定好后，通过升降平移组件调整夹持板的位置，进而实现桥壳上攻丝孔位置与机床刀具的对齐，非常方便，提高了工作效率。

附图说明

图1为桥壳的主视图。

图2是桥壳的俯视图。

图3是桥壳的左视图。

图4是实施例中桥壳法兰面的多轴攻丝机床的结构示意图。

图5是图4中机床上安装上桥壳后的示意图。

图6是夹持板的结构示意图。

图7是将桥壳夹持在夹持板上的示意图。