[实用新型]一种通信施工车载线缆放线装置

说明书

本实用新型公开了线缆放线技术领域的一种通信施工车载线缆放线装置，包括箱体，所述箱体内腔的顶部与底部之间固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有减速器，所述减速器的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁固定连接有螺纹块，所述螺纹杆的左端通过轴承与箱体内腔的左侧壁转动连接，所述支撑板的左侧壁且位于伺服电机的上方固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧壁滑动连接有滑块，便于不同规格线缆盘的拆卸和安装，线缆放线装置可根据不同需求更换不同规格的线缆盘进行放线和收线，便于对通信施工车载线缆放线装置进行维修，具有很好的实用性，适于广泛使用。

技术领域

本实用新型涉及线缆放线技术领域，具体为一种通信施工车载线缆放线装置。

背景技术

线缆生产后基本上都是卷在卷筒上，然后将卷筒输送至需要安装或更换的地段，最后采用专用的放线装置对卷在卷筒的线缆进行放线，在传统线缆放线工序中，现有的通信施工车载线缆放线装置，不便于不同规格线缆盘的拆卸和安装，线缆放线装置难以根据不同需求更换不同规格的线缆盘进行放线和收线，不便于对通信施工车载线缆放线装置进行维修，不具有很好的实用性，不适于广泛使用，为此，我们提出一种通信施工车载线缆放线装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通信施工车载线缆放线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通信施工车载线缆放线装置，包括箱体，所述箱体内腔的顶部与底部之间固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有减速器，所述减速器的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁固定连接有螺纹块，所述螺纹杆的左端通过轴承与箱体内腔的左侧壁转动连接，所述支撑板的左侧壁且位于伺服电机的上方固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架的顶部贯穿壳体并延伸至壳体的外部，所述第一支撑架延伸至壳体外部的左侧壁通过固定板固定连接有放线驱动件，所述第一支撑架的右侧壁固定连接有第一卡块，所述箱体的顶部固定连接有第二支撑架，所述第二支撑架的右侧壁通过固定板固定连接有收线驱动件，所述第二支撑架的左侧壁固定连接有第二卡块，所述第一卡块与第二卡块之间设置有线缆盘，所述箱体的顶部且位于第二卡块的右侧壁固定连接有控制箱。

优选的，所述控制箱的前侧壁固定连接有显示屏，所述控制箱的前侧壁且位于显示屏的正下方固定连接有控制面板，所述线缆盘的内侧壁开设有安装槽。

优选的，所述滑块的底部与螺纹块的顶部通过连接块固定连接，所述螺纹杆的左端与箱体内腔的左侧壁固定连接。

优选的，所述螺纹块的左右两侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内径与螺纹块的外径的尺寸相适配。

优选的，所述滑块的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内径与滑块的外径的尺寸相适配。

优选的，所述箱体的顶部开设有通槽，所述通槽与箱体相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，通过控制面板启动伺服电机，伺服电机启动后，伺服电机通过减速器的减速作用带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动螺纹块运动，由于伺服电机是正反转电机，伺服电机正反转带动螺纹块左右运动，螺纹块左右运动带动滑块在滑杆上左右运动，滑块左右运动带动壳体左右运动，壳体左右运动带动弹簧和第一支撑架左右运动，将第一支撑架调至于最左处，随后将第一卡块和第二卡块插入线缆盘的安装槽内，线缆盘放置完成后，启动伺服电机将第二支撑架向右运动，待线缆盘固定后，即可进行放线工作和收线工作，便于不同规格线缆盘的拆卸和安装，线缆放线装置可根据不同需求更换不同规格的线缆盘进行放线和收线，便于对通信施工车载线缆放线装置进行维修，具有很好的实用性，适于广泛使用。

附图说明